值機(jī)上崗考試題

值機(jī)崗位上崗資格考試試題;一、寫(xiě)出下列城市的三字代碼和航空公司的兩字代碼：;1、城市：廣州(CAN)深圳(SZX)重慶(CK;(KMG)北京(PEK)上海(SHA/PVG)天;2、航空公司：國(guó)航(CA)深航(ZH)川航(3U;東航(MU)大韓航空(KE)全日空(NH)港龍航;二、判斷題：;1、攜帶的小動(dòng)物除少量的觀(guān)賞魚(yú)以外，一律不準(zhǔn)在客;2、管制刀具以外的利

值機(jī)崗位上崗資格考試試題

一、 寫(xiě)出下列城市的三字代碼和航空公司的兩字代碼：

1、城市：廣州(CAN) 深圳(SZX) 重慶(CKG) 長(zhǎng)沙(CSX) 桂林(KWL) 昆明

(KMG) 北京(PEK) 上海(SHA/PVG) 天津(TSN) 合肥(HFE) 臺(tái)北(TPE) 大阪(OSA) 巴黎(PAR) 香港(HKG) 漢城(ICN) 吉隆坡(KUL) 新加坡(SIN) 曼谷(BKK) 紐約(NYC) 倫敦(LON)

2、航空公司：國(guó)航(CA) 深航(ZH) 川航(3U) 上航(FM) 海航(HU) 南航(CZ)

東航(MU) 大韓航空 (KE) 全日空(NH) 港龍航空(KA) 國(guó)泰航空(CX) 新加坡航空 (SQ)

二、 判斷題：

1、攜帶的小動(dòng)物除少量的觀(guān)賞魚(yú)以外，一律不準(zhǔn)在客艙內(nèi)運(yùn)輸。(√ )

2、管制刀具以外的利器或鈍器應(yīng)隨托運(yùn)行李托運(yùn)，不能隨身攜帶。( √ )

3、團(tuán)體旅客誤機(jī)客票作廢，票額不退。( X )

4、含有國(guó)內(nèi)航段的國(guó)際聯(lián)程客票，其國(guó)內(nèi)聯(lián)程段的乘機(jī)聯(lián)可直接使用。( √ )

5、嬰兒出生不滿(mǎn)七天;孕婦懷孕超過(guò)八個(gè)月不予售票。( √ )

6、要求退票者只要能提供客票未使用航段的乘機(jī)聯(lián)和旅客聯(lián)以及本人的身

份證件就可為其辦理退票。( X )

7、所謂托運(yùn)行李和自理行李是按物品的重量為依據(jù)來(lái)劃分的。( X )

8、客票出售后，如票價(jià)調(diào)整，則票額多退少補(bǔ)。( X )

9、每個(gè)旅客的托運(yùn)行李內(nèi)最多只能夾帶兩公斤白酒。( √ )

10、如果旅客的托運(yùn)行李內(nèi)夾帶金銀制品，為了防止行李丟失造成損失，旅

客可辦理行李聲明價(jià)值。( X )

11、旅費(fèi)證上應(yīng)填寫(xiě)NUC價(jià)值數(shù)額。( X )

12、若使用旅費(fèi)證(MCO)作為預(yù)付票款通知(PTA)的付款憑證，

則MCO必須在PTA的有效范圍內(nèi)使用。( X )

13、在國(guó)際銷(xiāo)售代碼涉及的國(guó)家概念中，我們將美國(guó)和加拿大視為同

一國(guó)家，北歐三國(guó)(挪威，瑞士，丹麥)視為同一國(guó)家。( X )

14、旅客在航程當(dāng)中某點(diǎn)經(jīng)停，并在到達(dá)該點(diǎn)的24小時(shí)之內(nèi)不打算離

開(kāi)，或在24小時(shí)之內(nèi)沒(méi)有銜接航班而無(wú)法離開(kāi)，這樣的點(diǎn)叫轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)。( X )

15、辦理聲明價(jià)值行李的重量應(yīng)計(jì)算在免費(fèi)行李額內(nèi)。( X )

三、填空題。

1、國(guó)際航協(xié)將世界劃分為三個(gè)業(yè)務(wù)區(qū)，其中一區(qū)的范圍：包括_南北美洲大陸___及

其附屬島嶼;_格陵蘭島;百慕大群島;西印度及加勒比海群島和_夏威夷島。

2、國(guó)際銷(xiāo)售代號(hào)有4種。分別為SITI;SOTI;SITO;SOTO。

3、旅客的交運(yùn)行李，每公斤價(jià)值超過(guò)人民幣_(tái)__50____元時(shí)，可辦理行

李的聲明價(jià)值;每位旅客的行李聲明價(jià)值最高額為人民幣_(tái)__8000____元。

4、交運(yùn)行李的體積不超過(guò)_40X60X100_厘米;自理行李不超過(guò)

_20X40X55_厘米;隨身攜帶物品每件不超過(guò)_20X40X55_厘米。

5、構(gòu)成國(guó)際運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)航段，每位旅客的免費(fèi)行李額按__適用國(guó)際航線(xiàn)

_的規(guī)定計(jì)算。

6、在_中國(guó)至美國(guó)和加拿大_國(guó)際航線(xiàn)上，旅客的免費(fèi)行李額均按件數(shù)計(jì)

算。每一持成人客票或兒童客票的旅客，免費(fèi)行李額為_(kāi)_2___件。每件行李的長(zhǎng)/寬/高三邊之和不得超過(guò)_158_厘米，每件行李重量不得超過(guò)__32_公斤;但持有經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，其兩件的長(zhǎng)/寬/高的總和不得超過(guò)_273__厘米。

四、寫(xiě)出下列各題的值機(jī)操作指令。

1、KE878航班有一旅客(姓名：LEE/JEONGON)在系統(tǒng)中沒(méi)有其個(gè)

人信息，根據(jù)下列信息，寫(xiě)出操作指令。

護(hù)照號(hào)碼：J007896;國(guó)籍：KE;生日：1982年12月1日;性別：男

電話(huà)號(hào)碼：13876520444

FT：KE878

RN：LEE/JEONON

PU1，PSPT/J007896/KE/19821201/M

PU1，CTC/13876520444

2、CZ3029航班有兩名旅客攜帶一名兒童和一名嬰兒，原來(lái)托運(yùn)4件行李，但由于其他原因，要求取回一件行李(10KG)，根據(jù)下列信息，寫(xiě)出整個(gè)辦理程序的操作指令。

兩位旅客的姓名：LI/MING;LIN/SIJIA 兒童姓名：LI/YAO 嬰兒姓名：LI/JUAN 記錄編碼：N89J5K 要求取回的行李牌號(hào)：

00075648970

FTCZ3029

RL：N89J5K

PA1-3，4/60，INF1LI/JUAN

RN：LI/YAO

PU1，CHD1

減行李的操作：

RN：LI/MING

PW1，1/10，BT/648970

3、候補(bǔ)接收今日HU7326航班(三亞-深圳-太原)的電子客票旅客，并為其累計(jì)里程。旅客姓名：張明;航程：三亞-深圳;身份證號(hào)碼：310104197011254667;艙位：B;金鵬卡卡號(hào)：88023468

FTHU7326

ETKD:NI/310104197011254667

PABSZX1ZHANGMING,URES,ET1

PU1,FFHU/88023468

4、提取今日Z(yǔ)H9904航班(三亞-深圳)的已辦理值機(jī)手續(xù)的中轉(zhuǎn)旅客名單，并統(tǒng)計(jì)該航班中轉(zhuǎn)ZH9931航班(深圳-哈爾濱)的已辦理手續(xù)的中轉(zhuǎn)旅客人數(shù)和行李件數(shù)及重量。

FTZH9904

PD*,O,NGRP,ACC

ACL:ZH9931/./SZX

五、問(wèn)答題：

1、 有一旅客攜帶一對(duì)雙胞胎嬰兒持一成人票和兩張嬰兒票辦手

續(xù)，應(yīng)如何辦理?

答：《客規(guī)》規(guī)定：每一成人旅客攜帶嬰兒超過(guò)一名時(shí)，超過(guò)的

人數(shù)應(yīng)購(gòu)兒童票。故值機(jī)員應(yīng)告訴該旅客到機(jī)場(chǎng)售票柜臺(tái)去支付其中一名嬰兒票升為兒童票的差價(jià)，然后再返回值機(jī)柜臺(tái)辦理手續(xù)。

2、 有兩名旅客在航班結(jié)載后才到值機(jī)柜臺(tái)來(lái)辦理手續(xù)，應(yīng)如何

處理?

答：(1).如果旅客在航班結(jié)載后5分鐘內(nèi)到達(dá)值機(jī)柜臺(tái)，值機(jī)

員應(yīng)問(wèn)該旅客有無(wú)托運(yùn)行李，如無(wú)，則立即通知配載和調(diào)度加人，并指引旅客過(guò)安檢登機(jī);如有托運(yùn)行李時(shí)，則告知旅客其托運(yùn)行李不能同機(jī)到達(dá)，只能安排下一個(gè)航班運(yùn)送，同時(shí)要求旅客留下其電話(huà)號(hào)碼或地址 以便聯(lián)系，然后在行李牌上注明“遲交運(yùn)行李”的字樣，將其拴掛在該行李上，并通知行李分檢和行李查詢(xún)室該航班有遲交運(yùn)行李。

(2).如果旅客在航班結(jié)載后5分鐘后到達(dá)值機(jī)柜臺(tái)，值機(jī)員