為何航企招乘如此受熱捧？

為什么空乘工作會(huì)具有如此巨大的誘惑力？

對(duì)此，美國(guó)航空27歲的空乘人員萊斯利·梅奧(Leslie Mayo)表示：“在目前的就業(yè)形勢(shì)下，一份既可以旅行又可以獲得報(bào)酬的工作幾乎無(wú)人能夠抗拒?？粘说墓ぷ鲿r(shí)間表比較靈活，而且休息日就是休息日，不用把工作帶回家。”

大多數(shù)的航空公司職員都能夠享受一定的乘機(jī)優(yōu)惠，有機(jī)會(huì)免費(fèi)乘坐飛機(jī)仍然是空乘崗位的一大吸引力，雖然他們需要等待飛機(jī)上有未售出的空座。另外，美國(guó)航空的職員可以用150美元的低價(jià)獲得乘坐頭等艙機(jī)會(huì)，而經(jīng)濟(jì)艙的座位僅需花費(fèi)50美元。

另外，空乘人員的薪資待遇也較為可觀。一名資深空乘的年薪大概超過(guò)5萬(wàn)美元，新來(lái)的空乘人員年薪一般在2.5萬(wàn)左右?？粘嗣吭驴梢孕菹⒑芏嗵?，這也是該工作的另一大福利。

不過(guò)，與其它航空公司不同的是，美西南航空主要根據(jù)航班的距離和時(shí)間來(lái)計(jì)算空乘人員的薪水。飛行距離達(dá)243英里且飛行時(shí)長(zhǎng)達(dá)55分鐘或以下則計(jì)為一個(gè)飛行航段，且每個(gè)航段的報(bào)酬為22.36美元。以此為基礎(chǔ)，美西南航空確保其入職滿1年的空乘人員每個(gè)月至少達(dá)到80個(gè)飛行航段。舉例來(lái)說(shuō)，從巴爾的摩至洛杉磯的航班一般耗時(shí)5個(gè)小時(shí)，可計(jì)為6.2個(gè)飛行航段，報(bào)酬為138.63美元。然而，飛行航段計(jì)數(shù)有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)，這主要取決于航班是否會(huì)因遭遇逆風(fēng)行駛或空中交通延誤等特殊情況而有所延長(zhǎng)。

美西南航空此次招聘的空乘人員將主要服務(wù)于機(jī)隊(duì)中新增的波音737-800客機(jī)。美西南航空每架波音737-800需配備4名空乘人員，比波音737多1名。另外，對(duì)于那些成功的受聘者，梅奧建議其重點(diǎn)關(guān)注旅行和醫(yī)療保險(xiǎn)福利，而不是薪水酬勞。