經(jīng)常坐飛機的空中打車族 4招教你如何包機

在中國，提到私人飛機，人們首先聯(lián)想到的就是豪華奢侈的公務(wù)機。被很多人當(dāng)成是一件比名車名表昂貴得多的奢侈品。于是公務(wù)機的中國式標簽就是奢侈，炫富。其實不然，大多數(shù)擁有公務(wù)機或者利用公務(wù)機做交通工具的企業(yè)或者個人只是處于業(yè)務(wù)上的需要，因為看中了公務(wù)機的快捷舒適和方便。

現(xiàn)在并非只有富豪才能感受一把公務(wù)飛行，普通人士要想擁有它并不難，至少可以暫時擁有其使用權(quán)。更多的商務(wù)人士外出談生意或是來一次家庭旅游，也更傾向于選擇公務(wù)機出行。

確實，公務(wù)機的核心優(yōu)勢在于節(jié)省時間。因為公務(wù)機的時刻表是圍繞客戶的具體需求進行個性化定制，不僅每個機場都可以停，甚至沒有開通航線的兩個 城市間也可申請飛行。乘坐航空公司大航班的旅客至少需提前1個小時到達機場，而乘坐公務(wù)機則只需提前15分鐘到達即可。

因此，越來越多的運營商開始盯上這群追求效率與私密性的“空中打車族”.阿聯(lián)酋航空8月宣布，啟用空客ACJ319公務(wù)機推出私人專機服務(wù)。曾攜金融力量以公務(wù)機租賃殺入市場的民生銀行更進一步，目前正以“民生國際通用航空公司”的名義廣攬人才，這家公司是民生今年收購重組“中信通用航空”后更名成立的。一些私人旅行機構(gòu)如北京的優(yōu)翔，也已將公務(wù)機包機出行列入其新推出的私人旅行系列產(chǎn)品中。

而目前中國內(nèi)地只有百余架公務(wù)機，可見其市場潛力巨大。隨著中國經(jīng)濟崛起和全球化進程的加快，國際商務(wù)人士來華及國內(nèi)高端 客戶出訪將日益頻繁，國內(nèi)公務(wù)機市場將迎來“井噴時期”.如今，中國內(nèi)地的公務(wù)機數(shù)量正在以每年50%的速度增長。

目前，無論是包機還是購買飛機，國內(nèi)公務(wù)機的消費群體已由前期的跨國公司、外商投資企業(yè)擴展到國內(nèi)企業(yè)和民營企業(yè)。商業(yè)銀行、能源投資、重工制 造、房地產(chǎn)、文化傳播等領(lǐng)域的大型企業(yè)是當(dāng)下國內(nèi)公務(wù)機市場的主要大客戶，也有少數(shù)個人客戶，以富豪和文體明星為主。“比如劉德華、謝霆鋒等明星，日程安 排較滿時進行商業(yè)演出，或者是要去一些不發(fā)達地區(qū)進行公益活動、拍戲，也會選擇包機。

其實，偶爾租賃一架公務(wù)機并非像老百姓心中想象的那樣遙不可及。”從北京飛三亞，8到10人的飛機，租賃費每小時4萬到5萬元，三個半小時的飛行，費用不到20萬。還有某老板包了一架319公務(wù)機，每小時費用15萬左右，搭乘30多位客人由北京飛往山西，飛行時間不到一個半小時，費用也在20萬左右。 更遠的，還有從國內(nèi)飛到馬爾代夫、馬來西亞的一些私人島嶼去會友、旅游，因為這些地點只允許公務(wù)機起降。“

目前，共有四種使用公務(wù)機的方式：以公司或個人名義買下一架公務(wù)機、以產(chǎn)權(quán)共享形式與他人共買一架、按年包租一架指定的公務(wù)機，以及像打車一樣隨時購買公務(wù)機包機服務(wù)。公務(wù)機運營公司對個人所有的飛機提供執(zhí)管服務(wù)。

如何選用公務(wù)機包機規(guī)劃一次簡單、舒適的旅行?

包機很簡單，現(xiàn)在飛國際航線，一般最多只要提前三天就能完成民航報批流程，國內(nèi)航線只需一天。需要提供給公務(wù)機運營公司的信息包括，目的地和始發(fā)地、時間、人數(shù)、每個乘機人的身份信息等，收到包機意向以及這些信息之后，運營商就會有派出專人來跟蹤處理行程規(guī)劃事宜。他們會根據(jù)包機使用者的需求，推薦合適的機型，并計算相應(yīng)的飛行小時數(shù)和報價。雙方對機型選擇和報價等達成一致之后，公務(wù)機運營公司對飛行任務(wù)做出具體規(guī)劃并向空管申請航線和飛行計劃，以及目的地停航等事宜，并提供包括餐食、閱讀、娛樂等在內(nèi)的個性化機上服務(wù)。

最遲在起飛的前一天，包機款要完成劃賬。

定時定點的航空公司基本都有常旅客計劃，公務(wù)機運營商則多使用”飛行小時卡“來留住包機客戶。小時卡需要預(yù)存一定金額，在一年或兩年有效期之內(nèi)，以九折左右的不同折扣價支付飛行小時費。