青海率先建立“通廉航空”模式

政府、機(jī)場(chǎng)、航空公司加大補(bǔ)貼優(yōu)惠力度，乘飛機(jī)出行低價(jià)直逼長(zhǎng)途客車，牧民普遍享受到空中交通的便利。記者從青海省海西蒙古族藏族自治州獲悉，經(jīng)過(guò)近3個(gè)月平穩(wěn)試點(diǎn)，青海“通廉航空”模式于全國(guó)率先建立。

據(jù)了解，2014年10月25日起，青海將德令哈至西寧航班由每周兩班增密為每天一班，單程票價(jià)降低到150元，與兩地間的長(zhǎng)途客車票價(jià)基本持平。運(yùn)行以來(lái)，航班平均客座率由之前的32%提高到88%以上，其中出行牧民占據(jù)不小比例。

與中國(guó)各地運(yùn)行的小機(jī)型“通勤航空”及取消部分服務(wù)的“廉價(jià)航空”有所不同，以通勤、廉價(jià)為主要特色的“通廉航空”模式，服務(wù)項(xiàng)目不減、依舊由適應(yīng)高原氣候的主力機(jī)型承飛，同時(shí)實(shí)現(xiàn)每日往返，超出票價(jià)盈利部分所需的航空運(yùn)行成本由政府、航空公司、機(jī)場(chǎng)公司共擔(dān)。

青海地廣人稀、氣候嚴(yán)寒多變、地質(zhì)地貌復(fù)雜，各自治州州府與省會(huì)西寧間的平均距離超過(guò)400公里。長(zhǎng)期以來(lái)，青海群眾通行不便、通行時(shí)間較長(zhǎng)。由于飛行成本高、票價(jià)居高難下，該省省際航班客座率較低，各地機(jī)場(chǎng)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)、民生改善的作用難以凸顯。

“今年起，‘通廉航空’模式將在青海各自治州逐步推廣落地。”西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)青海機(jī)場(chǎng)有限公司的一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，這對(duì)于促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便藏區(qū)農(nóng)牧民出行、全面盤活既有航空資源均具有重要意義。