乘坐飛機(jī)，男人比女人更愛“選座位”

 日前，關(guān)于航空公司開收“伸腿費”的消息將國內(nèi)航班“付費選座”推向輿論的風(fēng)口浪尖。暫不論“伸腿費”是否該收，航空公司之所以在國內(nèi)航線“付費選座”上摩拳擦掌，跟漸成主流趨勢的旅客提前“網(wǎng)上選座”習(xí)慣不無關(guān)系。

其實，近年來不少航空公司與旅游網(wǎng)站都推出免費“網(wǎng)上選座”服務(wù)，越來越多的旅客習(xí)慣于提前占個“心儀座位”。據(jù)攜程旅行網(wǎng)統(tǒng)計，在預(yù)訂機(jī)票的旅客中，20%的人會通過網(wǎng)站或App提前選座，其中“靠窗位”占比超過“過道位”，成為大部分民航旅客的“心頭好”，28-35歲的男性商務(wù)人士成為最愛選座的人群。

提前選座漸成主流趨勢

近年來，在互聯(lián)網(wǎng)浪潮的席卷下，航空公司與旅行網(wǎng)站順勢而為推出免費“網(wǎng)上選座”服務(wù)，極大地便利著旅客的出行。一般而言，國內(nèi)航空公司會在開放“網(wǎng)上值機(jī)”的同時，開放“網(wǎng)上選座”，受理時間通常是航班起飛前24-72小時以內(nèi)。

相比之下，旅行網(wǎng)站的受理時間更加寬泛，客人可在預(yù)訂機(jī)票的同時，就提前預(yù)約座位。最近，攜程旅行網(wǎng)發(fā)布一份統(tǒng)計數(shù)據(jù)稱，在開放選座的航班上，有近10%的旅客在訂票同時，提交了選座申請，加上“網(wǎng)上值機(jī)”開放后的辦理選座的人數(shù)，攜程提前選座的旅客比例可升至20%。這說明，“提前把座位搞定”已逐漸成為中國民航旅客的主流選擇。

通過旅行網(wǎng)站選座更方便

在旅行網(wǎng)站預(yù)訂機(jī)票，通常出票后即可預(yù)約座位，加之覆蓋的航空公司更多。通過旅行網(wǎng)站提前鎖定“心儀座位”更具便利性，這使得其成為絕大多數(shù)旅客的優(yōu)先選擇。

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的在線機(jī)票預(yù)訂平臺--攜程旅行網(wǎng)介紹，該網(wǎng)站2011年自推出“網(wǎng)上選座”服務(wù)以來，受理范圍已覆蓋至絕大多數(shù)國內(nèi)航線，以及大部分國際熱門航線。

“網(wǎng)上選座操作起來很方便，用戶通過官網(wǎng)或APP預(yù)訂機(jī)票的同時，就能同步選擇座位。作為機(jī)票業(yè)務(wù)的增值服務(wù)，目前網(wǎng)上選座是完全免費的。除去航空公司臨時更換機(jī)型等特殊情況外，用戶選定的座位一般不會出現(xiàn)變動。”換而言之，旅客提前兩三個月，就能知道自己會在飛機(jī)上坐在幾排幾座了。該負(fù)責(zé)人提醒說，用戶如果在訂票時忘記選座了，事后也可重新進(jìn)入訂單進(jìn)行辦理。

中青年商務(wù)男性最愛選座

一直以來，女性給人留下出行前事無巨細(xì)、做足準(zhǔn)備工作的印象。然而，根據(jù)攜程旅行網(wǎng)的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在攜程預(yù)訂機(jī)票并提前網(wǎng)上選座的旅客中，28-35歲的男性商務(wù)人士占比最多，達(dá)31.5%。看來男性商務(wù)人士更樂意提前準(zhǔn)備機(jī)上座位，比女性更關(guān)心“飛機(jī)上坐在哪里”。

“男性商務(wù)人士由于出差次數(shù)多，乘飛機(jī)的頻率高，更容易偏愛某類座位。” 攜程機(jī)票專家如是分析，“中青年商務(wù)男性熟練掌握著網(wǎng)站和App的使用，對網(wǎng)上預(yù)選座位接受度較高，因此成為提前選座人群中占比最大的一類人。”

乘客愛靠窗勝過靠走道

“乘飛機(jī)時，你喜歡靠窗，還是靠過道?”一直以來，都是“飛友們”爭論的焦點。對此，攜程旅行網(wǎng)用科學(xué)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也給出了答案：在該網(wǎng)近三個月“網(wǎng)上選座”訂單中，有48.8%的用戶選擇了“靠窗座位”，37.9%的用戶選擇了“靠走道座位”，另有13.3%的用戶選座了“中間座位”。

“客人選擇靠窗座位，在航班起降時有機(jī)會欣賞到城市全貌，飛行途中也可以得到更好的休息;而靠過道的座位，提供的腿部空間比較大，長途飛行時更利于客人起身走動，上廁所。”據(jù)攜程機(jī)票專家介紹，國內(nèi)航線上選擇“靠窗座位”的座位較多，國際航線上則是“靠走道座位”更受歡迎。至于那些選擇“中間座位”的客人，主要是為了和親友坐在一起。

緊急出口位沒那么受寵

在飛行時間長達(dá)十幾個小時的國際航線里，較為寬敞的緊急出口座位一直頗為緊俏，甚至付了額外的選座費也不一定百分之百能坐到。根據(jù)民航規(guī)則，坐在緊急出口座位上的旅客在發(fā)生緊急情況時，應(yīng)能協(xié)助機(jī)組成員組織撤離。因此，身體健康且年輕的男性通常會被優(yōu)先安排于緊急出口座位。

然而，根據(jù)攜程旅行網(wǎng)的調(diào)研數(shù)據(jù)，緊急出口位在飛行時間普遍較短的國內(nèi)航線并沒那么受人寵愛，在受訪人群中僅有18.2%的人表示會選擇緊急出口位。一名曾經(jīng)被安排在緊急出口座位的李小姐表示，“雖然緊急出口座位比其他座位寬敞得多，但是規(guī)矩也多：例如拎包也不能隨身攜帶，只能放在行李架上;座椅靠背設(shè)置為不可調(diào)節(jié)后靠等。”

除去緊急出口座位，在其余受訪人群中，有35.6%的人選擇飛機(jī)前艙座位，28.7%的人選擇飛機(jī)中艙座位，僅選17.5%的人選擇飛機(jī)后艙座位。