川航充分利用T1服務(wù)區(qū)，服務(wù)更上一層樓

川航充分利用T1服務(wù)區(qū)，使得服務(wù)更上一層樓，下面由空姐招生網(wǎng)(http://www.hhdpx.cn/)為大家詳細(xì)介紹：

換登機(jī)牌更快捷了，候機(jī)廳更寬松了，廊橋登機(jī)更方便了……這是成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)帶給大家的最新感受，雙流機(jī)場(chǎng)新航站樓啟用后，川航深耕一號(hào)航站樓(T1)升級(jí)地面服務(wù)，服務(wù)品質(zhì)與專(zhuān)享優(yōu)勢(shì)日漸凸顯。

雙節(jié)臨近，川航將充分利用T1服務(wù)區(qū)有利條件，用高效快捷的地面服務(wù)為旅客營(yíng)造舒適、愉悅的出行環(huán)境。

換登機(jī)牌：至少縮短5分鐘

據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月中旬以來(lái)，每天早高峰時(shí)段，旅客在川航柜臺(tái)排隊(duì)換登機(jī)牌的時(shí)間，由以前約15分鐘縮短到10分鐘以?xún)?nèi)。在非早高峰時(shí)段，值機(jī)柜臺(tái)資源充足，旅客可隨到隨辦，平均辦理時(shí)間不超過(guò)2分鐘。雙節(jié)臨近，T1將迎來(lái)客流高峰，屆時(shí)川航T1服務(wù)區(qū)的空間、資源等相對(duì)優(yōu)勢(shì)將得以顯現(xiàn)。

候機(jī)環(huán)境：候機(jī)舒適度提高

受新航站樓的分流作用影響，T1航站樓旅客人流量減少，候機(jī)環(huán)境大大改善，旅客休息座位充足。早高峰時(shí)間段，以前在B2東、西兩個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)口，會(huì)有20個(gè)航班密集登機(jī);現(xiàn)在同時(shí)登機(jī)的航班不超過(guò)10個(gè)。寬松的候機(jī)環(huán)境，大大提高了旅客的候機(jī)舒適度。

廊橋登機(jī)：靠橋率提升26%

目前，川航可以使用雙流機(jī)場(chǎng)T1航站樓B、C指廊的20個(gè)廊橋位，使得航班靠橋率顯著提升。數(shù)據(jù)顯示，川航成都進(jìn)出港航班8月份靠橋率較7月份提高了26%，更多的旅客從廊橋登機(jī)。

乘坐擺渡車(chē)登機(jī)旅客減少了，乘車(chē)的舒適度也提高了。川航調(diào)配車(chē)輛運(yùn)行模式，增加頻次減少車(chē)載人數(shù)。川航還在擺渡車(chē)上用輕松逗趣的網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言，向旅客普及乘機(jī)小常識(shí)。

行李提?。侯^等艙行李設(shè)“專(zhuān)屬區(qū)”

川航深耕T1航站樓，使導(dǎo)乘服務(wù)的針對(duì)性大大提升，川航成都地面服務(wù)導(dǎo)乘服務(wù)員已卸下原有的綬帶標(biāo)識(shí)，換上顏色鮮艷的新服裝，方便旅客識(shí)別。

同時(shí)為優(yōu)化高端旅客行李服務(wù)，川航在T1航站樓國(guó)內(nèi)到達(dá)廳設(shè)立了頭等艙行李提取專(zhuān)區(qū)，方便頭等艙旅客提取行李。此外，川航將推出頭等艙行李外包裝袋服務(wù)，對(duì)旅客行李箱進(jìn)行獨(dú)立保護(hù)包裝。