國內(nèi)航空公司3月份旅客運輸量上漲利潤總額超過5億

中國民用航空局最新內(nèi)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月份的航空公司利潤總額超過5億，而去年同期則為虧損1.3億。不過，3月份的航企盈利主要來自于投資收益和匯兌收益，盡管3月初還處于春運的收尾階段，旅客運輸量仍同比上升，但票價水平卻不理想。

民航局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月份的民航運輸總周轉(zhuǎn)量達到56億噸公里，同比增長13%;旅客運輸量2878萬人，同比增長15%;貨郵運輸量49萬噸，同比增長4.0%。

昨天獲得的民航局內(nèi)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，3月份航企的匯兌收益超過4億元，主要受益于人民幣的小幅升值，而3月份的投資收益更是超過10億元，兩部分的收益相加遠遠大于3月份的利潤總額，也足見主業(yè)運營的不理想。

對于已經(jīng)到來的4月份的航空市場走勢，興業(yè)證券的分析師朱峰認為，在H7N9疫情的負面沖擊和經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢的情景下，航空景氣復(fù)蘇繼續(xù)受挫，需求增速低于今年一季度12%和去年全年9.2%，而供給增速相對穩(wěn)定，供大于求將導(dǎo)致客座率和票價負增長。

不過，海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”)的一位管理層則對本報記者預(yù)計，由于禽流感疫情一般會隨氣溫的上升而緩解，預(yù)計隨著天氣的轉(zhuǎn)熱，疫情對航空需求的負面影響也會減緩。

中航證券的分析師尚鈞也在其最新研報中指出，禽流感疫情暴發(fā)后，航空板塊整體出現(xiàn)了一定幅度的下調(diào)，“非典”時期在香港市場航空股的股價也曾經(jīng)承受了較大壓力，但在“非典”結(jié)束后航空板塊也迎來一輪報復(fù)性反彈。而本輪疫情從上到下對于事件的處理在開始階段相較十年前更為積極，相信本次疫情的影響不會超過非典，近期江浙一帶氣溫出現(xiàn)了一定的回升，預(yù)計屆時該地區(qū)的疫情可以得到有效控制，屆時板塊的超跌行情也將停止。

而對于航空公司來說，占成本大頭的航油成本有望進一步下降。由于近期國際原油持續(xù)下滑，而國產(chǎn)航空煤油是按照前一月不超過新加坡市場進口到岸完稅均價的原則調(diào)整，多位分析師對本報記者預(yù)計，國產(chǎn)航空煤油將在5月下調(diào)超過400元/噸。

就在4月份，國產(chǎn)航空煤油價格在連續(xù)上調(diào)兩月后，剛剛下調(diào)近500元/噸，不過航空公司所征收的燃油附加費也隨之下調(diào)10元。