貴陽龍洞堡國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程終于破繭而出了

貴陽龍洞堡國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程終于破繭而出，一座特色鮮明、功能完善、環(huán)境優(yōu)美、流程順暢的現(xiàn)代化國際空港矗立在黔中大地，為助推貴州科學(xué)發(fā)展、后發(fā)趕超、同步小康插上了騰飛之翼。

二期擴(kuò)建工程總投資36.45億元，原計(jì)劃三年完成，僅僅兩年時(shí)間即告全面竣工并通過國家行業(yè)驗(yàn)收，創(chuàng)造了國內(nèi)同類機(jī)場建設(shè)史的奇跡。正是在國家的大力支持和省委、省政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，廣大建設(shè)者大力弘揚(yáng)“開放創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)”的貴州時(shí)代精神，咬定“兩年內(nèi)建成并投入使用”的建設(shè)目標(biāo)，攻堅(jiān)克難，在全省奮力后發(fā)趕超、邁步同步小康的征程上，生動(dòng)詮釋了令人矚目的“貴州速度”。

貴州特殊的地理?xiàng)l件和省情決定了民航業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中始終處于十分重要的地位。貴州資源、旅游、民族文化等后發(fā)優(yōu)勢十分突出，民航業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景。“十二五”期間，省委、省政府把民航業(yè)擺在更加重要的戰(zhàn)略位置，在加快鐵路、公路建設(shè)的同時(shí)，著力改變當(dāng)前全省民航業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后的狀況，盡快構(gòu)建立體交通體系。

貴陽龍洞堡國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程從一上馬就得到國家和省委、省政府的高度重視。2010年，擴(kuò)建工程被列為國家西部大開發(fā)重點(diǎn)工程。隨著2012年國發(fā)2號(hào)文件的實(shí)施，貴州省第十一次黨代會(huì)、省政府與中國民用航空局簽署《關(guān)于加快貴州民航事業(yè)發(fā)展的會(huì)談紀(jì)要》及省政府第63次常務(wù)會(huì)議所形成的決議，貴州民航業(yè)迎來歷史最好發(fā)展機(jī)遇。加快建設(shè)具有重要戰(zhàn)略地位、發(fā)展?jié)摿蛥^(qū)位優(yōu)勢的貴陽龍洞堡國際機(jī)場，成為了我省構(gòu)建立體綜合交通體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

從研究項(xiàng)目上馬、建立工作機(jī)制、優(yōu)化施工方案、推進(jìn)工程進(jìn)度，到收尾工程及部署轉(zhuǎn)場營運(yùn)，省委、省政府對(duì)擴(kuò)建工程的高度重視和全力支持貫穿始終。2010年9月29日，貴陽龍洞堡國際機(jī)場擴(kuò)建工程開工暨航站樓奠基儀式舉行，時(shí)任省委書記栗戰(zhàn)書發(fā)布開工令。省委書記趙克志、省長陳敏爾多次聽取擴(kuò)建工程工作匯報(bào)，深入建設(shè)一線仔細(xì)了解建設(shè)進(jìn)度，對(duì)按時(shí)、優(yōu)質(zhì)、安全完成建設(shè)作出了具體指示。李軍、諶貽琴、秦如培、慕德貴、孫國強(qiáng)等省領(lǐng)導(dǎo)多次到建設(shè)一線現(xiàn)場辦公，督促工程進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)協(xié)調(diào)解決建設(shè)中遇到的問題和困難。

為加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，省政府成立由省直有關(guān)部門和貴陽市參加的擴(kuò)建工程領(lǐng)導(dǎo)小組，建立擴(kuò)建工程日會(huì)商機(jī)制，抓好督促檢查和落實(shí)，按照“發(fā)現(xiàn)問題立即辦，解決問題不過夜”的原則，第一時(shí)間掌握情況、第一時(shí)間協(xié)調(diào)工作、第一時(shí)間解決問題，強(qiáng)力推進(jìn)擴(kuò)建工程加快建設(shè)。

貴陽機(jī)場擴(kuò)建工程建設(shè)規(guī)?？涨埃┕し秶畯V、工期之緊、難度之大、任務(wù)之重、施工交叉重疊前所未有，尤其是在機(jī)場不停航條件下施工，組織協(xié)調(diào)十分復(fù)雜，對(duì)工程建設(shè)和營運(yùn)管理提出了巨大的挑戰(zhàn)。

“螺螄殼里做道場”——這是建設(shè)者對(duì)擴(kuò)建工程地質(zhì)條件復(fù)雜、施工場地狹小的生動(dòng)比喻。2011年3月全面開工以來，擴(kuò)建工程業(yè)主單位始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一、安全第一”的原則，努力克服工期緊張、施工復(fù)雜、交叉作業(yè)面大等困難，嚴(yán)把規(guī)劃關(guān)、設(shè)計(jì)關(guān)、招投標(biāo)關(guān)、材料關(guān)、施工質(zhì)量控制關(guān)和驗(yàn)收關(guān)，對(duì)擴(kuò)建工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度等實(shí)行嚴(yán)格管理。近20支施工隊(duì)伍、1500多名施工人員堅(jiān)持“白天大干、晚上小干，小雨大干、大雨小干”，加班加點(diǎn)、節(jié)假日不放假，不斷優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)組織施工，在短短兩年時(shí)間“高速度、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”建成了一座現(xiàn)代化國際空港。

據(jù)悉，貴陽龍洞堡國際機(jī)場二號(hào)航站樓4月22日全面投入使用后，將形成年旅客吞吐量1550萬人次、貨郵22萬噸、起降航班14.6萬架次的保障能力。隨著多家航空公司加大運(yùn)力投入，新開加密貴陽至全國重點(diǎn)城市、熱點(diǎn)城市的航線航班，預(yù)計(jì)貴陽龍洞堡國際機(jī)場今年旅客吞吐量將突破1000萬人次，邁入大型繁忙機(jī)場行列。