東航擬把負(fù)債率降至70% 預(yù)計(jì)國(guó)際市場(chǎng)將好轉(zhuǎn)

東方航空(600115.SH;00670.HK)總經(jīng)理馬須倫3月12日接受第一財(cái)經(jīng)記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，截至去年三季度，東航的負(fù)債率約為78.5%，希望盡快將公司的負(fù)債率降到70%左右。目前，公司正在實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，打造現(xiàn)代綜合服務(wù)集成商和航空物流服務(wù)商，電子商務(wù)平臺(tái)、移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)和物流中性平臺(tái)的建設(shè)正在整體推進(jìn)之中。

馬須倫預(yù)計(jì)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐漸向好，今年的國(guó)際航空市場(chǎng)整體會(huì)好于去年，出境游將是亮點(diǎn);在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，旅游需求的帶動(dòng)和中西部地區(qū)則是增長(zhǎng)熱點(diǎn)。

馬須倫指出，目前全球經(jīng)濟(jì)正在緩慢復(fù)蘇，旅游消費(fèi)也在呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其是出境游增長(zhǎng)勢(shì)頭非常快。從東航目前的運(yùn)力投入和產(chǎn)出看，國(guó)際航線(xiàn)(包括港澳地區(qū)線(xiàn))占整個(gè)運(yùn)力的47%左右。浦東機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)戰(zhàn)略的實(shí)施進(jìn)步明顯，中轉(zhuǎn)旅客2010年比2009年增長(zhǎng)62%，2011年增長(zhǎng)23.7%，2012年增長(zhǎng)12.53%;而且越來(lái)越多的國(guó)際旅客選擇在上海轉(zhuǎn)機(jī)，與國(guó)際相關(guān)的中轉(zhuǎn)占總量的80%以上。

不過(guò)，馬須倫也透露，自去年三季度以來(lái)，日本航線(xiàn)受相關(guān)因素影響下降比較明顯。去年9-12月，全民航日本航線(xiàn)的客流量下降25%左右，而1-8月則增長(zhǎng)24%，“我們通過(guò)大飛機(jī)改小飛機(jī)，降低航班密度，利用第六航權(quán)吸引歐洲的旅客從浦東中轉(zhuǎn)到日本等措施，下降的幅度要小的多，但日本航線(xiàn)作為此前盈利的黃金航線(xiàn)，現(xiàn)在仍不樂(lè)觀(guān)。”

馬須倫對(duì)記者表示，未來(lái)東航還會(huì)加大開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，今年4月就準(zhǔn)備新開(kāi)上海到舊金山的新航線(xiàn)。隨著公司訂購(gòu)的新的中遠(yuǎn)程機(jī)型的到來(lái)，開(kāi)辟?lài)?guó)際遠(yuǎn)程航線(xiàn)會(huì)越來(lái)越多;目前則是穩(wěn)健的開(kāi)辟，并且注重做強(qiáng)國(guó)內(nèi)，以國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)支撐國(guó)際航線(xiàn)。

據(jù)記者了解，為了加快國(guó)際市場(chǎng)的拓展和浦東樞紐建設(shè)，馬須倫作為全國(guó)人大代表此次兩會(huì)遞交的建議，也是關(guān)于加快長(zhǎng)三角交通一體化。比如借鑒上海虹橋模式，在上海浦東、南京祿口、杭州蕭山三個(gè)主要機(jī)場(chǎng)航站樓外建設(shè)現(xiàn)代立體式交通換乘中心，建設(shè)匯集高速鐵路、高速公路、軌道交通、城市公交等多種交通方式為一體的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)在上海虹橋、上海浦東與南京祿口、杭州蕭山之間建立以高速鐵路、城際鐵路、軌道交通等多種方式的快速連接通道，吸引更多的中轉(zhuǎn)客流，做大做強(qiáng)浦東國(guó)際航空樞紐。

對(duì)于國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)，馬須倫認(rèn)為，今年的熱點(diǎn)主要在旅游消費(fèi)和中西部地區(qū)，為此，公司通過(guò)整合東航和上航的旅游板塊，未來(lái)會(huì)大力開(kāi)發(fā)高端旅游產(chǎn)品，而對(duì)于中西部的確市場(chǎng)，“去年，我們實(shí)行了‘西進(jìn)北上’、‘雙原(高原、草原)突進(jìn)’的營(yíng)銷(xiāo)策略，取得了很好的效果，今年也會(huì)繼續(xù)擇機(jī)推進(jìn)實(shí)施。”

此外，馬須倫表示公司也在試水低成本航空，與澳航旗下的捷星航空合資成立的捷星(香港)計(jì)劃于今年中期正式啟航運(yùn)行，下一步還將探索在國(guó)內(nèi)引入低成本航空的途徑。