自主大尺寸航空胎和載重子午胎翻開新篇章

現階段，我們所乘坐的航空飛機的輪胎的國內外水平有很大差異。國外航空子午輪胎的起降次數為200次左右，而我國航空輪胎為斜交胎，其起降次數為30-50次，僅相當于國外的1/6。由于航空輪胎的性能要求特別高，國際上掌握飛機輪胎設計、制造技術的廠商寥寥可數。面對我國航空輪胎發(fā)展進程較慢，平均起落次數總體水平較低的現狀，哈爾濱工業(yè)大學機電學院研發(fā)的航空子午胎新型鋼絲圈纏繞設備打破了國外技術封鎖，填補了國內空白，為我國自主生產大尺寸航空輪胎和載重子午胎翻開了新的篇章。

技術所獲獎勵及專利。

哈爾濱工大宏圖橡塑科技有限公司成立于2013年1月31日，成立至今，一直從事該項目的研發(fā)，研發(fā)團隊依托哈爾濱工業(yè)大學機電學院多年來在超精密加工、精密數控纏繞機技術積累和國內頂尖的精密裝備的研發(fā)平臺。該公司技術研發(fā)團隊成員向記者介紹道，這項研發(fā)是很有必要的，目前，國內航空公司購買國外公司子午線輪胎實行1:1回收制度，即進口的國外航空輪胎，每破損一條航空子午線輪胎，被國外公司收回后，再匹配一條航空子午線輪胎，造成了對中國航空輪胎技術封鎖和控制。

據了解，經黑龍江省機械工業(yè)聯合會行業(yè)鑒定，公司技術水平以達到國際先進水平。目前，該公司已經完成原理樣機的研制工作，并生產出與國外正進行工程化、商品化開發(fā)。公司是國內率先開展自主研究航空子午胎用新型圓形截面鋼絲圈纏繞設備及產品單位，在國內行業(yè)中處于領頭羊的位置，為航空輪胎及載重子午胎的生產提供了新型鋼絲圈和生產該產品的纏繞技術設備。公司目前已經申請國家發(fā)明專利14項，擁有國家授權發(fā)明專利8項，授權使用的專利3項。

圓繞型圓形截面鋼絲圈效果圖。

目前，哈爾濱工大宏圖橡塑科技有限公司已與上海雙錢、威海三角、杭州中策等大型輪胎制造行業(yè)領軍企業(yè)達成了長期友好合作共識。在航空輪胎方面的技術水平經爆破強度試驗驗證，其強度遠超原航空輪胎的鋼絲圈，且僅鋼絲圈即可減重近2公斤，通過優(yōu)化整體輪胎可減重4-6公斤，使航空輪胎強度等性能指標大幅提升，生產和使役成本顯著降低。在民用輪胎方面，正在與杭州中策橡膠和三角輪胎股份有限公司等國內領先企業(yè)開展民用輪胎的產品應用推廣工作。公司生產的載重工程胎鋼絲圈已與天津國際輪胎等大型企業(yè)進行合作。