Ameco為英航“夢(mèng)幻飛機(jī)”放行藍(lán)天

圖：機(jī)械員放行飛機(jī)

“如果要用一句話來評(píng)價(jià)今天的放行工作，我的答案是一切OK!”8月1日，英國航空公司(以下簡稱“英航”)駐成都工程師Paul Egerton如此概括Ameco首次為英航波音787飛機(jī)實(shí)施航線維護(hù)與放行工作的感受。

8月1日10點(diǎn)，英航一架波音787飛機(jī)抵達(dá)成都雙流國際機(jī)場(chǎng)，由Ameco成都分公司為其提供航線維護(hù)與放行服務(wù)，這是新Ameco成立之后承接的首個(gè)國際三方航線維修業(yè)務(wù)的客戶，同時(shí)也是Ameco在北京基地之外建立的首個(gè)波音787飛機(jī)航線維修新能力的分公司，也表明了Ameco的EASA執(zhí)照延伸至成都。

波音787飛機(jī)從設(shè)計(jì)上采用了大量新技術(shù)，使飛機(jī)的運(yùn)行可靠性大大提高，但同時(shí)對(duì)原有的維修系統(tǒng)和維修方式提出了挑戰(zhàn)，尤其是飛機(jī)故障處理全面采用計(jì)算機(jī)故障診斷，排故方法更加程序化。如按照英航的程序要求，飛機(jī)故障信息的收集、處理，故障隔離程序、修理程序，故障排除后的功能測(cè)試以及電子記錄本的簽署，都在電腦中進(jìn)行，這種方式節(jié)省排故時(shí)間，提高工作效率，但是使用這套新的方法和設(shè)備，需要維護(hù)人員具有較強(qiáng)的英語和計(jì)算機(jī)操作能力，這也是維護(hù)工作的難點(diǎn)之一。

為了順利承接英航波音787飛機(jī)航線放行工作，Ameco從今年1月份開始了充分的準(zhǔn)備工作，包括為員工提供在北京和丹麥的理論和實(shí)踐培訓(xùn)，充分保證放行工程師完全符合歐洲航空安全局(EASA)的要求，并于7月6日開始，英航工程師在現(xiàn)場(chǎng)為Ameco工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)培訓(xùn)，充分保障放行工作的交接順利。

Ameco與英航的合作從2013年英航開通倫敦至成都航線開始，Ameco為其提供航線支援服務(wù)，隨著雙方良好合作及Ameco航線維護(hù)能力的提升，今年8月1日，Ameco正式為英航提供每周5班飛機(jī)的航線維護(hù)與放行服務(wù)。

目前，Ameco在成都還為北美一家客戶的波音787飛機(jī)提供放行服務(wù)，此外，還為卡塔爾航空、阿提哈德航空、新加坡航空、國泰航空等10多家國際客戶提供航線維護(hù)及放行服務(wù)，彰顯成都分公司綜合的維修實(shí)力及國際三方航線業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。

圖：機(jī)械員和工程師一起查閱工作手冊(cè)