美國(guó)自動(dòng)消減支出影響浮現(xiàn)　機(jī)場(chǎng)航班屢延誤

美國(guó)自動(dòng)消減支出影響浮現(xiàn)　機(jī)場(chǎng)航班屢延誤

美國(guó)3月1日開(kāi)始生效的自動(dòng)削減支出，即所謂的‘財(cái)政扣押’威力逐漸發(fā)酵，機(jī)場(chǎng)航空交通管制人員因自動(dòng)支出削減開(kāi)始放無(wú)薪假，導(dǎo)致東岸紐約等地美國(guó)機(jī)場(chǎng)航班開(kāi)始出現(xiàn)延誤，未來(lái)進(jìn)入旅游旺季，問(wèn)題恐雪上加霜。

新財(cái)政年度10月開(kāi)始前，全美大約有10%、每天引導(dǎo)2.3萬(wàn)架飛機(jī)起降的航空交通管制人員被迫放無(wú)薪假，周一甘乃迪、紐瓦克以及拉瓜迪亞等紐約地區(qū)三大機(jī)場(chǎng)，都出現(xiàn)班機(jī)延誤一小時(shí)到三小時(shí)情況。

《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，從華盛頓主要機(jī)場(chǎng)起飛班機(jī)大部分幾乎可以準(zhǔn)時(shí)，但前往紐約班機(jī)，則面臨在地面上長(zhǎng)時(shí)間等待的命運(yùn)。紐約三大機(jī)場(chǎng)班機(jī)出現(xiàn)延誤恐對(duì)西岸機(jī)場(chǎng)造成連鎖效應(yīng)。從周一午后開(kāi)始，飛往沙洛特的航班開(kāi)始出現(xiàn)延遲抵達(dá)狀況，到了傍晚，邁阿密與洛杉磯機(jī)場(chǎng)也出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間延誤現(xiàn)象。

旅游旺季問(wèn)題恐更嚴(yán)重

美國(guó)民航駕駛員協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)莫克認(rèn)為，飛航系統(tǒng)不該在預(yù)算辯論中被當(dāng)做抵押品，‘我們的生計(jì)依賴空中商務(wù)’，現(xiàn)在航空公司財(cái)務(wù)以及員工都處在危險(xiǎn)中，如果美國(guó)聯(lián)邦航空總署(FAA)繼續(xù)削減支出，未來(lái)幾周班機(jī)延誤狀況會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。美國(guó)政府與產(chǎn)業(yè)界人士均擔(dān)心，美國(guó)開(kāi)始進(jìn)入旅游旺季后，航班延誤問(wèn)題恐會(huì)像滾雪球般，越來(lái)越嚴(yán)重。

另外，美國(guó)聯(lián)邦官員周一表示，原本預(yù)計(jì)本周起開(kāi)放搭機(jī)旅客攜帶小刀、球棒及其他體育用品上機(jī)的規(guī)定，將延后執(zhí)行，以回應(yīng)航空業(yè)、消費(fèi)者和執(zhí)法人員所組顧問(wèn)委員會(huì)提出的關(guān)切。聲明只說(shuō)政策暫時(shí)延后，但未說(shuō)明會(huì)延后多久。