英航購進18架波音飛機，欲削減員工來抵消虧損

今年1月，由于鋰電池起火事故，波音787飛機在全球范圍內(nèi)停飛，至今尚未復航，該機型的安全性也因此遭到廣泛質(zhì)疑。英航是全世界最大的波音747系列飛機運營商，但是英航52架波音747的平均機齡高達17年，其機隊的老舊程度遠遠高于阿聯(lián)酋航空和法航荷航集團這樣的競爭對手。為了保持機隊的現(xiàn)代化，英航曾于2007年宣布購買12架空客A380和24架波音787，這兩款飛機在耗油率和噪聲方面都遠勝波音747-400。

2011年，英航和伊比利亞航空合并成為IAG集團。在英航此前與波音簽訂的訂單協(xié)議中包含18架波音787的可選訂單，這也使得英航可以額外購買18架飛機。盡管18架波音787的目錄價格高達40億美元，但是根據(jù)慣例，IAG集團將可以享受到可觀的折扣，預計此項飛機采購計劃將可以獲得股東批準。IAG集團還表示，未來可能會為其旗下的伊比利亞航空公司購買一定數(shù)量的波音787。由于這家西班牙的航空公司仍處于虧損狀態(tài)，IAG透露該公司將在完成重組、并成功削減開支后才能購買新飛機。

伊比利亞航空計劃削減3100個職位，占到其全部雇員的16%。該公司希望通過裁員來降低成本，并以此結束虧損。此前，伊比利亞航空推出的4500人裁員計劃遭遇工會的強烈抵制，并引發(fā)罷工。上個月，該公司在政府仲裁機構的調(diào)解下將裁員人數(shù)降低至3100人。

目前，全球的波音787仍處于停飛狀態(tài)，波音方面正在努力尋找事故原因并采取相應措施減小鋰電池發(fā)生過熱的概率，并在一旦發(fā)生過熱的情況下避免對飛機造成損傷。