英民航局曝飛行員駕機(jī)睡著機(jī)長打盹每天發(fā)生

英民航局曝飛行員駕機(jī)睡著機(jī)長打盹每天發(fā)生

英國民航局根據(jù)《信息自由法》所透露的資料顯示，2010年6月和2011年6月，曾經(jīng)有兩次飛機(jī)駕駛員在執(zhí)行飛行任務(wù)中“打盹”的紀(jì)錄，其中一次還在倫敦上空。但英國飛行員協(xié)會稱，機(jī)長在飛行途中打盹的次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此，在英國各地幾乎天天發(fā)生。不過英國民航局堅決表示，飛行員疲勞問題不會影響飛行安全。

資料顯示，2010年6月，一架在機(jī)場跑道周轉(zhuǎn)的空中客車A319型飛機(jī)的駕駛員曾經(jīng)短時間睡著。據(jù)說，不切實際的飛行任務(wù)排班表是導(dǎo)致飛行員疲勞的原因。

另一次是在2011年6月，一架在倫敦上空飛行的波音767型飛機(jī)，機(jī)長在短暫休息之后無法重新進(jìn)入駕駛艙。最后他使用緊急密碼打開駕駛艙的門，發(fā)現(xiàn)副機(jī)長在駕駛座上睡著了，便急忙把副機(jī)長搖醒。

而英國飛行員協(xié)會飛行安全負(fù)責(zé)人亨特表示，“英國注冊的飛機(jī)飛行員在駕駛艙睡著至少每天發(fā)生一次，甚至更多。但是監(jiān)管機(jī)構(gòu)和航空業(yè)界似乎認(rèn)為這并不是什么‘大問題’。”

亨特說，實際情況和民航局的紀(jì)錄有很大的差距，因為飛行員很少會通報自己在飛行期間睡著。這是因為，飛行員在駕駛艙內(nèi)睡著，可能要面臨兩年有期徒刑，所以沒有人會“記錄對自己不利的證據(jù)”。