達美航空預計將實現(xiàn)13年來首次第一財季盈利

北京時間3月5日凌晨消息，美國第二大航空運營商達美航空(DAL)總裁艾德·巴蒂斯安(Ed Bastian)周一稱，預計今年該公司將實現(xiàn)自2000年以來的首次第一財季盈利。

巴蒂斯安在今天召開的摩根大通(JPM)航空、交通運輸和國防會議上預測稱，該公司第一財季運營利潤率預計在2.5%到3.5%之間，并預計其單位收入(也就是每名乘客每英里里程所帶來的收入)將比去年同期增長4.5%到5.5%。他還預測稱，這一財季中達美航空的容量同比下 滑2%到3%，不計入燃料在內的單位成本則將增長6%到7%。按乘客流量計算，達美航空是美國第二大航空運營商。

巴蒂斯安表示，達美航空上一次在第一財季中實現(xiàn)盈利是在2000年，當時航空燃料的價格僅為每加侖62美分。在當前財季中，航空燃料價格預計為每加侖3.25美元，意味著該公司在這一項目上的支出比2000年第一財季中多出了20億美元以上。目前，達美航空正在實施一 項10億美元的成本重組計劃，希望削減業(yè)務運營活動的支出。

達美航空稱，不計入燃料在內的單位成本的上升將在今年上半年中見頂，隨后的六個月時間里則將開始下降。巴蒂斯安表示，達美航空的長期目標是將其不計入燃料在內的單位成本的增長幅度維持在0%到2%之間。

達美航空在去年收購了位于費城的一家已關閉的煉油廠，該公司稱其在恢復這家煉油廠運營的問題上經歷了“類似于出牙期的痛苦”。巴蒂斯安表示，桑迪颶風(Hurricane Sandy)的來襲并未起到幫助作用。在第一財季中，這家煉油廠的產能利用率為75%，目前預計該廠 仍將維持收支平衡的狀態(tài)。但巴蒂斯安表示，如果這家煉油廠恢復全部產能，則預計將可帶來6000萬美元的利潤。

達美航空預計，在第二財季中，費城煉油廠將給該公司帶來7500萬美元到1億美元的利潤。為了削減成本，達美航空目前正在嘗試將來自于北達科他州的價格較低的Bakken原油通過鐵路運輸?shù)姆绞揭脒@家煉油廠;與正常情況下這家煉油廠購買北海布倫特原油相比，這一 措施將令其節(jié)省大量資金。巴蒂斯安表示，這家煉油廠已經在上個月收到了第一批Bakken原油，預計將在今年中期以前開始收到更多。

達美航空認為，上個月宣布的美國航空母公司AMR(AAMRQ)與全美航空(US Airways Group)(LCC)之間的合并交易對整個行業(yè)來說是個好消息，原因是這將讓一家公司保持容量支配地位。這種紀律在過去三年時間里已經帶動大多數(shù)航空運營商都實現(xiàn)了盈利，原因是其放棄了 無法盈利的航線，將自身飛機的運能與航線需求進行了更好的匹配。巴蒂斯安稱，雖然四家大型運營商在這一行業(yè)占據著領先地位，但該行業(yè)仍將擁有非常激烈的競爭環(huán)境。