廉價(jià)航空公司推動(dòng)悉尼機(jī)場(chǎng)全年利潤(rùn)上漲7%

 廉價(jià)航空公司推動(dòng)悉尼機(jī)場(chǎng)全年利潤(rùn)上漲7%

受廉價(jià)航空公司帶動(dòng)國(guó)際旅客流量增長(zhǎng)的影響，悉尼機(jī)場(chǎng)（Sydney Airport）的全年稅前利潤(rùn)攀升了7%。

        這個(gè)全澳最大機(jī)場(chǎng)宣布，其在上一年度的旅客流量總數(shù)上漲3.6%至近3700萬(wàn)人。搭乘新加坡酷航（Scoot）以及亞航X（AirAsia X）等外資廉價(jià)航空公司在飛往悉尼航線上的貢獻(xiàn)使得悉尼機(jī)場(chǎng)國(guó)際旅客流量增加了5.6%。

       悉尼機(jī)場(chǎng)還指出，還有一些國(guó)際航空公司增加了飛往澳洲航線的運(yùn)力，特別是來(lái)往澳洲至中國(guó)和馬來(lái)西亞等亞洲地區(qū)的航線。悉尼機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)旅客流量在去年下半年期間上漲了近6%，原因主要在于捷星（Jetstar）和虎航（Tiger Airways）派駐了4架飛機(jī)，使得班次數(shù)量得到了極大提升。

       去年下半年，捷星在往來(lái)悉尼和墨爾本這一本土最繁忙航線上增加了57%的運(yùn)力，反映了國(guó)內(nèi)航空公司競(jìng)爭(zhēng)程度之激烈。以其偏好的財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算，悉尼機(jī)場(chǎng)在去年全年的稅前利潤(rùn)為8.48億元，高于前年的7.9億元，收入則增長(zhǎng)7%至10.4億元。

       該機(jī)場(chǎng)的法定凈利潤(rùn)為1.79億元，表現(xiàn)遠(yuǎn)優(yōu)于前年的2.4億元虧損。2011年，悉尼機(jī)場(chǎng)與蘇格拉哥本哈根（Copenhagen）及比利時(shí)布魯塞爾（Brussels）兩地的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了資產(chǎn)互換，當(dāng)中包括股權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)@極大地影響了該機(jī)場(chǎng)的利潤(rùn)。

       受?chē)?guó)際旅客流量上漲的推動(dòng)，悉尼機(jī)場(chǎng)的零售收入在去年攀升了5.3%。就貢獻(xiàn)的價(jià)值而言，國(guó)際旅客是國(guó)內(nèi)旅客的兩倍有余，因?yàn)檫@些旅客停留時(shí)間更長(zhǎng)，在免稅店消費(fèi)的金額也更高。

       悉尼機(jī)場(chǎng)并未披露本財(cái)政年具體的利潤(rùn)預(yù)期值，但其指出，今年頭兩個(gè)月的國(guó)際旅客流量增長(zhǎng)強(qiáng)勁。

       該機(jī)場(chǎng)將支付每股11分的暫定期末分紅，全年則為21分。