AA-US合并影響美國機(jī)場信貸質(zhì)量

AA-US合并影響美國機(jī)場信貸質(zhì)量

信用評估機(jī)構(gòu)穆迪投資服務(wù)19日表示，美國航空（AA）與合眾國航空（US）進(jìn)行合并，成立世界最大的航空公司，這可能威脅美國機(jī)場的信貸質(zhì)量，因?yàn)閮蓚€公司在合并后可能減少航線或者提高票價。

       美航母公司AMR集團(tuán)2011年11月申請破產(chǎn)，2013年2月14日宣布將與合眾國航空合并。

       兩家公司的主要運(yùn)營基地包括達(dá)拉斯-沃斯堡國際機(jī)場、邁阿密國際機(jī)場及夏洛特道格拉斯國際機(jī)場。根據(jù)穆迪公司的評論，兩航合并業(yè)務(wù)將給這三個機(jī)場帶來不利影響。“這些主要風(fēng)險包括：合并后的公司會減少重疊航線上的航班，還可能減少在這些機(jī)場中轉(zhuǎn)的航空市場內(nèi)的業(yè)務(wù)。通過采取這些措施，航空公司可以提高票價，但同時也會導(dǎo)致旅客數(shù)量減少。”

       機(jī)場的財(cái)政收入主要依賴于客流量。過去五年，美國的航空公司數(shù)量減半，造成機(jī)場的交易伙伴高度集中。

       一些小機(jī)場的客戶主要是美航及合眾國航空，如加利福利亞州的夫勒斯諾-約塞米蒂峽谷機(jī)場。這兩個公司合并后，該機(jī)場旅客數(shù)量可能會減少，造成機(jī)場起降費(fèi)收入減少，航站樓使用費(fèi)用降低，飛機(jī)停放費(fèi)減少。

       穆迪公司補(bǔ)充說道：“在經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，航空公司合并會進(jìn)一步增加美國機(jī)場的壓力。”