空管傳承路：我與師父的愛恨情仇

由一名剛從院校畢業(yè)的新學(xué)員轉(zhuǎn)變成一名放單管制員需要一到三年的時間，而成長為一名成熟的管制員，則至少需要五年或是更長的時間，這是一個漫長的修煉過程，需要經(jīng)歷各種考試、培訓(xùn)等等。在這個過程中，有那么個人，會一直陪伴你左右，傳授你十八般武藝，成為你管制生涯的燈塔，指引你前行的路，他就是我們的帶培教員——“師父”。

愛之初體驗，見習(xí)路漫漫

初來管制單位，經(jīng)過簡單的環(huán)境熟悉之后，便踏上了漫漫的見習(xí)之路。作為見習(xí)管制員，要學(xué)習(xí)的東西還真不少!除參加程序、雷達(dá)等模擬機(jī)培訓(xùn)班外，還要在單位進(jìn)行各類民航法律法規(guī)、航圖手冊、運(yùn)行程序等理論知識的學(xué)習(xí)。海量知識涌入大腦，讓人凌亂;此時，管制工作經(jīng)驗豐富的“師父”們便會挺身而出，精心地講解崗位工作程序，悉心地幫助梳理工作要點，讓我們不禁感到欽佩，更是從此愛上了可愛的“師父”們。“師父”會幫助我們掌握理論知識，打下堅實的基礎(chǔ)，做好崗位見習(xí)前的準(zhǔn)備。愛便在此刻開始萌芽。

相愛又相恨 成長路艱辛

通過崗前的培訓(xùn)考核之后，便進(jìn)入了下一關(guān)——崗位資格見習(xí)。在這里不再是模擬機(jī)上的“軍事演習(xí)”，而是“荷槍實彈”地去指揮飛機(jī)。在崗位會跟定指定“師父”，往往“師父”要頂著巨大的壓力，在帶好學(xué)員的同時，更要確保管制工作的安全順暢。崗位上，“師父”會傾其所有，將畢生絕學(xué)傳授于我們;當(dāng)然，有時候我們難免會被“教導(dǎo)”得狼狽不堪，但那都是“師父”們恨鐵不成鋼，師父總是以包容和鼓勵，去陪伴我們成長，不斷培養(yǎng)我們良好的管制意識，幫助我們提高管制技能。就這樣，相愛相恨，感情愈發(fā)濃烈。管制的路雖然艱辛，但卻有“師父”的一路陪伴，直至有一天，當(dāng)我們獲得認(rèn)可，通過考核，將走上放單單干之路。

相伴愛相隨，共護(hù)安全天

“苦練七十二變，方能笑對八十一難”，有了扎實的管制技能才能輕松應(yīng)對以后的管制工作;放單之后，將不再受“師父”的庇護(hù)，得自己拿起話筒撐起一片藍(lán)天;此時和“師父”是亦師亦友亦親人; 在一個戰(zhàn)壕中，相伴相隨，共同指揮飛行，維護(hù)一方安全的藍(lán)天。

“一日為師，終生為父”，師徒之情將永記在心，“師父”們總是默默地付出，將一身絕學(xué)傳授于我們，帶我們實現(xiàn)由學(xué)員到管制員的轉(zhuǎn)變，不僅僅教會我們管制技能的同時，更是教會我們?nèi)绾巫鋈?“師父”們培養(yǎng)了一批又一批的學(xué)員，這些學(xué)員將來有可能也成為教員，成為他人的“師父”， 民航管制系統(tǒng)培養(yǎng)新學(xué)員的這種“傳幫帶”不僅僅是一項優(yōu)良傳統(tǒng)，更是一種愛與文化的傳承。就這樣，薪火相傳，一代又一代的民航人，艱苦奮斗，不斷為祖國民航事業(yè)的騰飛貢獻(xiàn)力量。讓我們一起衷心的向“師父”們道一聲“師父，您辛苦了。”