巴西放寬航空業(yè)中外企占比 外企比例高達(dá)五成

中國(guó)網(wǎng)3月3日訊 據(jù)巴西媒體3月2日?qǐng)?bào)道，巴西總統(tǒng)羅塞夫日前簽署批準(zhǔn)一項(xiàng)臨時(shí)措施，批準(zhǔn)外資企業(yè)在巴西航空中占據(jù)更高比重，將外資占企業(yè)資本的最高比重由原來(lái)的20%提高到49%。這項(xiàng)協(xié)議提到，在國(guó)家之間互惠合作的特殊情況下，外資企業(yè)比重可以占到100%。

放寬外資企業(yè)所占比重的限制是巴西航空企業(yè)一直以來(lái)的訴求，如今隨著巴西經(jīng)濟(jì)衰退和美元走強(qiáng)帶來(lái)的影響，這些企業(yè)積累了數(shù)十億美元的虧損，新簽署的臨時(shí)措施滿足了企業(yè)的需求。

今年以來(lái)，許多航空公司已經(jīng)宣布減少航班，以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求下降。1月，航空公司收益為負(fù)，這已經(jīng)是他們連續(xù)第6個(gè)月虧損，與去年同月相比跌幅達(dá)到了3.8%。

巴西當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日晚公布的這項(xiàng)措施，讓航空業(yè)界十分驚訝。巴西全國(guó)航空公司協(xié)會(huì)主席愛(ài)德華.薩諾維茨，于22點(diǎn)從國(guó)資委代理部長(zhǎng)威廉 拉馬略處得知該消息。愛(ài)德華稱，這項(xiàng)臨時(shí)措施是積極的，它有助于解決公司的問(wèn)題，特別是航空業(yè)經(jīng)歷了一年困難時(shí)期后，我們支持這項(xiàng)措施，因?yàn)檫@使我們更接近國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)業(yè)內(nèi)高管稱，外資企業(yè)比重放寬到49%并不能解決問(wèn)題。事實(shí)上，只有巴西阿蘇爾航空公司支持49%的限制率，戈?duì)柡娇展竞吞祚R航空公司則希望徹底取消對(duì)外資企業(yè)的限制。

“這不能解決航空業(yè)由于需求減少和美元走高所面臨的危機(jī)”，一位不愿透露姓名的高管表示。

控制巴西市場(chǎng)的幾大航空公司已經(jīng)與外資企業(yè)有所合作，以戈?duì)柡娇展緸槔绹?guó)達(dá)美航空公司作為股東，占其總資本的9.48%。分析者認(rèn)為，戈?duì)柡娇展究梢酝ㄟ^(guò)新措施受益，而這家公司正面臨著資金問(wèn)題。據(jù)推測(cè)，另一家可能受益的公司是阿蘇爾航空，它有美國(guó)聯(lián)合航空公司和中國(guó)海航作為股東。而天馬航空已經(jīng)與智利航空聯(lián)合，則成立了南美航空(Latam)。

“這是重要的一步，但它來(lái)得太遲。如果早些頒布這項(xiàng)措施，航空公司也就不會(huì)陷入今天所處的困局”，天馬航空里約南部區(qū)前負(fù)責(zé)人珀西 羅德里格斯說(shuō)道。

在羅德里格斯看來(lái)，巴西的航空公司要想在未來(lái)更具競(jìng)爭(zhēng)力，外資企業(yè)所占份額應(yīng)當(dāng)允許超過(guò)49%，這樣一來(lái)可以創(chuàng)造出機(jī)會(huì)，推動(dòng)企業(yè)在國(guó)際航線上的發(fā)展。如今許多航空企業(yè)只著重于巴西國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)。他認(rèn)為，戈?duì)柡娇展緫?yīng)當(dāng)能從中獲益，因?yàn)樗?jīng)歷著一場(chǎng)嚴(yán)重的危機(jī);對(duì)于天馬航空，智利的合作伙伴可擴(kuò)大其在該公司的股份;而阿蘇爾航空將可以吸引更多的合作伙伴。

巴西反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)經(jīng)濟(jì)保護(hù)和管理委員會(huì)(CADE)顧問(wèn)克利夫蘭.普拉特斯稱，這項(xiàng)新措施會(huì)受到歡迎，它將對(duì)促戈?duì)柡娇赵黾油鈬?guó)資本有立竿見(jiàn)影的效果，同時(shí)也有利于阿蘇爾航空籌集更多的資金。

“最重要的是，這將促推動(dòng)新公司進(jìn)入市場(chǎng);在巴西恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中，這也會(huì)提升巴西市場(chǎng)對(duì)外國(guó)資本的吸引力”，普拉特斯評(píng)價(jià)道。他認(rèn)為外資企業(yè)所占比重還需增加：“如果你在一個(gè)有風(fēng)險(xiǎn)的市場(chǎng)進(jìn)行投資，那資本最好占到100%”。

巴西國(guó)家民航局前主任佩雷拉稱，對(duì)這一比重變化需保持密切監(jiān)視。他表示：“將比重提高到100%是魯莽的，49%比較可行。目前的討論集中于外資企業(yè)引入帶來(lái)的影響，如果企業(yè)沒(méi)有利潤(rùn)，有可能是裁員，也會(huì)削減利潤(rùn)少的航線。總之，外資企業(yè)不會(huì)來(lái)這里做慈善。”