馬航“飛錯(cuò)方向”調(diào)查：給空管的飛行計(jì)劃未更新

馬來西亞航公司MH132航班從新西蘭奧克蘭機(jī)場起飛后飛向“錯(cuò)誤”的方向，馬來西亞航空公司已經(jīng)承認(rèn)出現(xiàn)了飛行計(jì)劃提交錯(cuò)誤并啟動(dòng)調(diào)查。

報(bào)道稱，上周五(25日)早晨，馬航從奧克蘭飛往吉隆坡的航班在起飛8分鐘后，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)比他預(yù)想的飛得更偏南。

他聯(lián)系了奧克蘭海域空管中心的管制員，被告知航空公司提交給空管的航路與目前他飛的航路有所不同。

馬來西亞航空公司在聲明中說，“航空公司運(yùn)控中心給MH132奧克蘭飛吉隆坡的飛行計(jì)劃是最新的，不過由于疏忽，給奧克蘭空管提交的飛行計(jì)劃是舊的。”

“兩條航路都是經(jīng)過許可的路線，飛機(jī)也攜帶了足夠的燃油。”乘客和機(jī)組的安全在任何時(shí)候都不容妥協(xié)。

“馬來西亞航空目前正在進(jìn)行飛行計(jì)劃提交的調(diào)查，安全是馬來西亞航空公司最優(yōu)先的考慮，我們遵循非常嚴(yán)格安全程序和流程”

業(yè)內(nèi)分析

就此“離譜”事件，第一時(shí)間采訪了解奧克蘭空域的新西蘭航空運(yùn)控人員。

新西蘭航空領(lǐng)航服務(wù)官Allen Gao：

“根據(jù)現(xiàn)有新聞報(bào)道來看，有一種可能性是馬航先做了飛行計(jì)劃提供給了飛行員和空管，但收到了更新的天氣情報(bào)后發(fā)現(xiàn)原飛行計(jì)劃頂風(fēng)太大，于是做了新的飛行計(jì)劃，對航路進(jìn)行調(diào)整，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。但是這份飛行計(jì)劃由于疏忽沒有提供給空管。飛行員在奧克蘭地面時(shí)，空管給的放行指令可能只是讓其起飛后執(zhí)行某一離場程序或者直飛到某一航路點(diǎn)，后續(xù)按飛行計(jì)劃航路飛行，并不會(huì)與其核對飛行計(jì)劃里的每一個(gè)航路點(diǎn)。不過實(shí)際上空管最終是會(huì)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤的。但所謂‘飛行員發(fā)現(xiàn)航路比自己預(yù)想的更偏南’是沒有道理的，飛行員應(yīng)該了解自己的飛行計(jì)劃航路。”

“盡管存在上述可能性，且對這次事件飛行安全并沒有實(shí)質(zhì)影響，但這樣的錯(cuò)誤對航空公司來說是很低級(jí)的，不可接受的。”