飛機(jī)越大越好？

在一定程度上，大飛機(jī)確實(shí)更好。但是航企更青睞雙發(fā)動(dòng)機(jī)寬體機(jī)型，而非體型更大的四發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型。

蒂爾集團(tuán)咨詢公司副總裁理查德·阿波拉弗亞(Richard Aboulafia)表示，歷史表明使用大型雙發(fā)飛機(jī)的航企總是獲得成功。超大型四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)擁有不容忽視的缺點(diǎn)——耗油量大，但是空客和波音一直在吸引客戶購(gòu)買自己的四發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型——A380和747-8，分別可容納535人和467人。

航企擔(dān)心，這些擁有超過450個(gè)以上座位的飛機(jī)如果無(wú)法裝滿乘客，盈利將會(huì)受到影響。一旦航空旅行需求下滑，航企傾向于在現(xiàn)有航班頻率基礎(chǔ)上通過使用體型更小的飛機(jī)對(duì)沖來(lái)削減運(yùn)力。

波音公司已經(jīng)在大型和超大型飛機(jī)之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)。該飛機(jī)制造商每年生產(chǎn)100架777飛機(jī)，其中接近一半屬于該系列的較大型號(hào)。777系列于1994年推出，預(yù)計(jì)將持續(xù)生產(chǎn)到2030年。

全球航企對(duì)市場(chǎng)環(huán)境不已的好轉(zhuǎn)欣喜同時(shí)，應(yīng)該注意到早期的預(yù)警信號(hào)——已經(jīng)有太多的大型飛機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)。漢莎航空和法航荷航近期都因?yàn)橹揠H航線運(yùn)力高于需求而下調(diào)了盈利預(yù)期。