海航系密謀地產再融資　億城股份遇拿地困局

海航的地產平臺

對于億城股份的現(xiàn)狀，海航資本不可能一無所知，既然如此，海航資本看上的并不是這些。

對于海航資本而言，目前旗下雖然上市公司眾多，但是從事房地產業(yè)務的只有*ST九龍一家，目前其劃歸海航集團旗下的是海航實業(yè)。眾所周知的是，由于對上市公司的管理權仍舊處于和另外一名實際控制人李勤夫的爭奪當中，“雙頭”董事會的局面已經讓該公司處境堪憂。

在這一局面之下，海航資本出面買下億城股份，海航籌劃整合旗下地產資源的目的自然引發(fā)市場關注。

現(xiàn)狀是，目前海航旗下雖然地產自有眾多，但是始終被市場詬病，原因是其一直以來都沒有成功的商業(yè)地產開發(fā)和運營模式，大部分地產僅僅是作為資本運作。

對于億城股份在進入海航資本的體系之后，是否會注入海航旗下的地產資源，億城股份和海航資本均閉口不提。

不過值得注意的是，海航資本在避免同業(yè)競爭的承諾當中表示，在經營上將不會直接或間接與億城股份構成競爭或可能構成競爭的業(yè)務，這就意味著，未來億城股份將成為海航資本旗下唯一的地產平臺。

至于海航旗下?lián)碛械禺a資源最多的海航實業(yè)，海航集團和海航工會也承諾，其控制的企業(yè)原則上不會與億城股份構成同業(yè)競爭，也不會在億城股份開展房地產業(yè)務的區(qū)域內開展業(yè)務。

再融資預期

“如果不實現(xiàn)再融資，以兩倍于市場的價格收購億城股份，對于航海根本沒有意義啊!”在業(yè)內人士看來，海航收購上市公司的目的最直接的莫過于實現(xiàn)二級市場再融資，而最近一段時間房地產再融資的開閘預期，也為將來億城股份的資產升值埋下伏筆。

8月5日，新湖中寶對外發(fā)布公告稱，公司董事會剛剛通過增發(fā)預案，計劃通過定向增發(fā)實現(xiàn)55億元再融資;隨后在8月7日，宋都股份又再次發(fā)布公告計劃定向增發(fā)融資15億元，冠城大通也拿出了18億元可轉債的融資計劃，而招商地產也于當日停牌籌劃再融資。

在政策調控的壓力之下，房地產行業(yè)的再融資禁令已經持續(xù)3年之久，然而日前國務院在《關于加快棚戶區(qū)改造工作的意見》出臺之后，地產類上市公司輪番啟動再融資預案，被認為是將受益于這一政策而得以獲得證監(jiān)會再融資的放行。

但是從目前各家券商地產行業(yè)分析師的判斷來看，盡管房地產企業(yè)再融資開閘的預期在加強，但是現(xiàn)在的形勢還不明朗。

事實上，除了實現(xiàn)二級市場再融資的功能之外，還有一塊資源就是億城股份目前的高管團隊。

“不管海航將來做什么樣的項目，住宅地產肯定是要有的，那么億城現(xiàn)在的高管團隊在高端地產這一塊是很熟練的，肯定也是一個很重要的補充。”上述券商分析師認為。

根據(jù)公開資料，目前億城股份的高管團隊當中，除了從金地集團跳槽過來的楊惟堯和周柏生之外，大部分高管都是從2004年至2006年跟隨上市公司至今，而這一段時間也是億城股份的黃金發(fā)展期，公司一度引以為傲的萬城華府、西山公館和西山華府等項目，基本都是建于這一時期。

億城股份董秘辦負責人在接受記者采訪時表示，目前公司的高管仍舊穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)離職的情況，至于將來公司的高管團隊是否會調整，要取決于海航資本方面，“他們肯定還是要派一些人過來的。”