東方航空調(diào)整縮小日本航線的部份飛機(jī)航線和規(guī)模
中國(guó)東方航空股份昨天表示,由于中國(guó)與日本的雙邊領(lǐng)土爭(zhēng)端仍在持續(xù),目前未發(fā)現(xiàn)中日航線需求復(fù)蘇的跡象。東方航空總經(jīng)理馬須倫表示,該公司已將日本航線的部份飛機(jī)調(diào)往臺(tái)灣和東南亞航線執(zhí)飛。在中國(guó)三大國(guó)有航空公司中,東方航空規(guī)模最小,但其在中國(guó)-日本航線市場(chǎng)的份額最大。
馬須倫在接受采訪時(shí)表示,東方航空中國(guó)-日本航線的乘客運(yùn)載率自去年9月份以來(lái)已下降了逾6個(gè)百分點(diǎn),至64%左右。這甚至發(fā)生在該公司將日本航線飛機(jī)換成小了許多的機(jī)型之后。
馬須倫表示,東方航空將繼續(xù)推進(jìn)旗下機(jī)隊(duì)的現(xiàn)代化,使用更節(jié)能的飛機(jī),同時(shí)淘汰空中客車(chē)A300及波音757和767等老式、低能效的飛機(jī)。該公司今年計(jì)劃資本支出為人民幣307億元(合49.4億美元),去年實(shí)際支出為人民幣186億元。
他指出,受全球經(jīng)濟(jì)疲軟影響,預(yù)計(jì)今年該公司國(guó)內(nèi)航線需求的增長(zhǎng)仍將高于國(guó)際航線。
馬須倫表示,鑒于全球央行為刺激本國(guó)經(jīng)濟(jì)均采取了寬松貨幣政策,預(yù)計(jì)今年人民幣將繼續(xù)升值。他同時(shí)表示,人民幣兌美元每升值1個(gè)百分點(diǎn),東方航空的利潤(rùn)就可能增加人民幣5億元。
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