習(xí)近平今日出訪俄羅斯，盤點各國領(lǐng)導(dǎo)人的專用飛機

空軍一號(Air Force One)是對搭載美國總統(tǒng)的任何美國空軍飛機的稱呼，被美國人認為是世界上最安全的飛機。此名稱現(xiàn)在通常指國家領(lǐng)導(dǎo)人專用飛機，由于國力和軍事科技的發(fā)展不同，各國的“空軍一號”也有不同的性能，下面我們就來看看哪些國家的首腦在使用什么樣的機型?不同國家的領(lǐng)導(dǎo)人，都坐什么“空軍一號”呢?

一、中國“空軍一號”

機型： Boeing 747-4J6 編號：B-2472

機型： Boeing 767-332ER 編號：B-2499

中國目前沒有類似于美國的“空軍一號”，所有的首長專機均由中國國際航空公司臨時調(diào)派，包括機組人員。一般出行出訪采取兩種方式：

1、租用國航波音747-400，當(dāng)?shù)猛ㄖ髸屇骋患茱w機停場，進行為期15天的改裝和維護以確保安全。當(dāng)出訪任務(wù)結(jié)束以后，這架飛機又重新投入航線運營。

2、調(diào)用空軍34師波音737-700，737-800，CRJ-200等機型的飛機。

二、美國“空軍一號”

現(xiàn)役中的VC-25A空軍一號，圖為SAM 28000

美國的“空軍一號”是名副其實的“空中白宮”，奉行“總統(tǒng)在地上能干什么，在空中也照干”的原則，也被稱為“飛行的橢圓型辦公室”。機上共有4000平米的空間。主要改裝了飛機的內(nèi)部裝潢和設(shè)施，以更適合總統(tǒng)在空中行使其職責(zé)，飛機上有休息室、辦公室、兩個廚房、一個手術(shù)臺、藥物柜、通訊系統(tǒng)、85部電話和19部電視機等。此外還特別為總統(tǒng)的家人、白宮員工和媒體記者預(yù)留了空間。在核戰(zhàn)爭等緊急狀態(tài)中，“空軍一號”也可以成為一個軍事命令中心。此外專機還加入了內(nèi)有一特殊防衛(wèi)裝置，當(dāng)遇導(dǎo)彈襲擊時，機體能自動發(fā)出一種電磁波，用來吸引攻擊，保護總統(tǒng)專機脫險。

現(xiàn)任的美國總統(tǒng)貝拉克.奧巴馬的“空軍一號”也是波音747的機身，是波音747-2G4B，尾號SAM 28000和SAM 29000，產(chǎn)品編號為VC-25A，速度是1014公里/小時，飛行高度是1萬米，續(xù)航能力達10000多公里。該機是從1990年8月正式投入使用的。美國總統(tǒng)的專機有兩架，即主機和副機。主機如果發(fā)生故障，總統(tǒng)可以隨時換乘副機。

三、俄羅斯“空軍一號”

機型： IL 96-300 編號：RA-96012

俄羅斯“空軍一號”雖比美國的遜色，但也頗豪華氣派。前任總統(tǒng)普京的專機被俄羅斯人稱為“飛行的宮殿”。這是俄羅斯總統(tǒng)專機一架價值為2億美元的“伊爾-96”新型專機，機長55米，重230噸，可連續(xù)飛行9500公里，其外型像個茄子，所以得到一個“茄子”的雅號。機內(nèi)有兩個臥室、一個浴室、一個可容納12人的會議室。機內(nèi)有先進的通訊指揮系統(tǒng)，可以保證總統(tǒng)在空中隨時和全世界任何一個地方取得聯(lián)系。總統(tǒng)乘機時，裝有“核按鈕”的公文包總要隨身攜帶。所以有人說，俄羅斯元首的飛機上，“核按鈕”也在飛來飛去。

專機出訪時，機隊一般由5架飛機組成。專機旁有一架與總統(tǒng)專機一模一樣的“預(yù)備”飛機隨時伴航，這就是總統(tǒng)“副機”。“副機”上坐著從總統(tǒng)團中抽調(diào)出來的10名總統(tǒng)警衛(wèi)人員，他們都身材高大、身懷絕技。在總統(tǒng)專機前面飛行，稱為“先遣機”，該機一般情況下要早于總統(tǒng)專機30分鐘抵達目的地。緊隨總統(tǒng)專機后面的是一架運輸機，用于運載普京的總統(tǒng)專車和其他物品。第五架，也就是最后一架飛機，是“阿瓦克斯”通信飛機，專門負責(zé)跟蹤記錄總統(tǒng)專機飛行的各種參數(shù)。

四、法國“空軍一號”

機型： Airbus 310-304 編號：F-RADA

法國原先擁有的政府專機隊為法國空軍的ET 3/60中隊，主力是3架A-310中型客機和2架A-319小型客機，還有6架達索“獵鷹”系列公務(wù)機和3架“超級美洲豹”直升機。希拉克執(zhí)政末期，感覺搭乘這樣的中小型飛機出訪，與法國作為聯(lián)合國“五常”之一的大國地位不符。

為推行法國大國外交的形象所考慮，2006年和2007年，法國空軍從澳大利亞航空公司(Austrian Airlines)購入兩架A-340-200大型客機，這兩架A-340是1995年2月交付澳航的。在商業(yè)機隊運營已有10余年之久，經(jīng)改裝整修，安置元首專機所需的設(shè)備后，配備到ET3/60中隊。

薩克奇上臺后，法國空軍又于2008年從瑞士航空公司和Carabes航空公司購買了2架A-330-200中型客機，替換了2架A-319。目前正在改裝整修。

五、德國“空軍一號”

機型： Airbus 310-304 編號：1022

德國政府專機隊由國家航空公司漢莎航空公司(Lufthansa)運營，出國專機是兩架A-310-304中型客機，這是原東德Interflug航空公司的飛機，1989和1990年交付，德國統(tǒng)一后，Interflug被并入漢莎，漢莎1991年將這兩架A310專門劃為政府專機，分別用戰(zhàn)后西德的首任總統(tǒng)特奧多爾豪斯和總理阿登納命名。

此外，德國空軍的特種空勤團擁有6架“挑戰(zhàn)者”公務(wù)機和3架“美洲獅”直升機，以滿足德國政府、議會和軍隊要員運輸?shù)男枰?/p>

2008年3月，經(jīng)議會批準(zhǔn)，德國政府決定訂購2架A340-300替換2架A310，用2架A-319和4架“龐巴迪”5000公務(wù)機替換6架“挑戰(zhàn)者”。A319于2010年交付。“龐巴迪”和A-340飛機將在2011年交付。

六、英國“空軍一號”

機型： Boeing 777-236/ER 編號：G-YMMO

英國是聯(lián)合國“五常”中兩個沒有專屬元首專機的國家之一。不過英國女王或首相出訪通常固定包租英國航空公司G-YMMO號波音777客機，這是一架2001年交付的客機，平時擔(dān)任商業(yè)航班任務(wù)，英國女王或首相有出訪任務(wù)時就停飛臨時調(diào)整機艙布局，轉(zhuǎn)換為專機使用。飛機上的幾十個座位將被拆掉，以便安裝會議室、通信設(shè)備、床和衣柜，供首相、女王和隨行官員使用，旅程結(jié)束后再恢復(fù)為商業(yè)用途。其他有些國家也采用類似的辦法。

在短途航班方面，英國皇家空軍第32中隊專用于要人運輸，其擁有2架英宇航BAe-146、6架BAe-125公務(wù)機和3架阿古斯塔A-109直升機，以供皇室和政府高官使用，英國每個財年(3月底結(jié)束)皇家旅行的費用都會在6月公布詳細的財務(wù)報告，2008財年英國皇室的旅程共消耗英國納稅人530萬英鎊，如查爾斯王子2009年3月訪問南美洲包租B-777，耗資660594英鎊;2008年10月訪問日本和印尼，耗資665674英鎊，這些都可以在網(wǎng)上查詢到。

七、日本“空軍一號”

機型： Boeing 747-47C 編號：20-1102/1101

1987年日本“政府專用機”的采購預(yù)算獲得通過，1991年兩架訂購的波音747-47C型客機(20-1101、20-1102號)交付，隨后移交給航空自衛(wèi)隊管理并組建“特別航空輸送隊”。替代了日本原先使用的DC-10、波音707專機。

一般使用這兩架747的有天皇和皇族、首相和外相等。但實際上“政府專用機”也執(zhí)行過向伊拉克運送日本自衛(wèi)隊，從海外撤僑等官方使命任務(wù)。

日本最喜歡效仿美國的，就連飛機也要搞得和美國人一樣。兩架一模一樣的飛機效仿美國，據(jù)說只是空中飛行沒有反導(dǎo)彈技術(shù)，其他照搬。

八、韓國“空軍一號”

機型： Boeing 747-4B5 編號：HL7402

韓國使用一架波音747-4B5作為總統(tǒng)出訪專機，此外還有1架波音737-300、2架CN-235，這都是從大韓航空租賃的，租期至2015年?？偨y(tǒng)的專用直升機則是西科斯基S-92。

韓國總統(tǒng)新專機(波音747-400)從城南首爾機場起飛進行首航，經(jīng)過13多個小時的飛行，抵達了華盛頓特區(qū)附近的安德魯斯空軍基地。

據(jù)悉，在這架韓國總統(tǒng)李明博乘坐的飛機上還有隨行人員和記者等共200多人，但機內(nèi)廣播只針對“總統(tǒng)”一人進行。在事先提交的美國入境申告單中，將飛機班次名寫為“KAF(Korean Air Force)001”。

盡管飛機機長是韓國大韓航空公司人員，但飛機名稱不是以前的“特別專機”，而改成了“空軍一號”。

過去從航空公司租用的韓國總統(tǒng)專機上都會保留航空公司的標(biāo)志和圖案，但新專機則將其全部去掉，以白色為底劃上紅色和藍色橫線，直到尾翼。供總統(tǒng)上下的前門左右寫有“大韓民國”和“KOREA”字樣。據(jù)說，白底象征“白衣民族”，紅線和藍線象征太極圖案，而延續(xù)到尾翼的線象征“國運昌盛”。

九、印度“空軍一號”

印度“空軍一號”

印度的總統(tǒng)和總理遠距出訪時從印度航空公司(India Air)固定調(diào)用VT-ESN號專機，這架波音747-437B(1993年交付)飛機據(jù)稱仿效美國“空軍一號”配備了干擾設(shè)備，反導(dǎo)彈系統(tǒng)和空中加油設(shè)施。不過平時也執(zhí)行商業(yè)航班(一般飛新德里—倫敦)。

對于國內(nèi)和短程出訪，印度高官原使用印度空軍的一架波音737-200。而2009年4月交付的3架波音737-BBJ(700或800的公務(wù)機改型)，據(jù)報道，這3架737也安裝了諸多先進設(shè)備。

4月1日，印度政府首架“空軍一號”專機舉行首航典禮，印度各大媒體紛紛發(fā)表文章稱，印度版“空軍一號”裝備有最新科技的自我防護系統(tǒng)，并能夠?qū)硪u的導(dǎo)彈或者其他空中威脅做出反應(yīng)，將給乘坐者以前所未有的安全和舒適感。印度軍方認為，3架“空軍一號”到位后完全可以確保領(lǐng)導(dǎo)人出行萬無一失。

據(jù)《印度時報》、《印度斯坦時報》等媒體報道，印度總統(tǒng)帕蒂爾當(dāng)天在位于首都新德里的帕拉姆空軍基地為“空軍一號”舉辦了隆重的首航典禮。典禮結(jié)束后，帕蒂爾乘坐該機前往印度東北部的阿薩姆邦視察。帕蒂爾面對媒體對新座駕贊不絕口，稱其飛行平穩(wěn)，使出訪變得更像“商務(wù)旅行”，“機上人員也有了更多時間去學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備會談議程”。印度版“空軍一號”是在新一代波音-737客機基礎(chǔ)上改進而來，這3架巨無霸比照美國“空軍一號”設(shè)置，配備了大量先進電子通訊設(shè)備和武器系統(tǒng)。

印度IBNLive電視新聞網(wǎng)的分析稱，印度版“空軍一號”可以使其在遭遇重大突發(fā)事件時，成為印度政府的空中指揮所;專機上的自我防護系統(tǒng)能夠通過發(fā)射照明彈使導(dǎo)彈偏離方向，先進的紅外和電子對抗設(shè)備則可以破壞敵方雷達掃描能力;再加上其配備的先進衛(wèi)星通訊設(shè)備和導(dǎo)航輔助系統(tǒng)，使印度領(lǐng)導(dǎo)層能夠在41000英尺高空隨時發(fā)出命令指揮政府或者軍隊平息叛亂。

盡管號稱印度版“空軍一號”，但事實上該機無論是在體積、豪華程度還是技術(shù)裝備上都無法與美國總統(tǒng)乘坐的“空軍一號”相提并論。僅以航程為例，美國空軍一號在不進行空中加油的情況下，航程達11490公里;如果進行空中加油，足以將美國總統(tǒng)送往全球任何一個地方。而印度“空軍一號”航程只有5556公里，也沒有安裝在空中遇險時幫助總統(tǒng)逃生的緊急逃離裝備。

十、巴西“空軍一號”

機型： Airbus 319-133X CJ 編號：FAB2101

巴西總統(tǒng)的專機是2005年購買的一架空客319。安裝了反防空導(dǎo)彈雷達告警機和一個數(shù)字保密衛(wèi)星通訊設(shè)備。

十一、澳大利亞“空軍一號”

澳大利亞空軍的2架波音737專機都是從世界最大的GE航空租賃公司長租的，租賃也是航空公司的常見運營模式。

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