杭州蕭山機場“雙跑道時代”編織全球航線網

杭州蕭山機場“雙跑道時代”編織全球航線網

1月10日，杭州蕭山國際機場(簡稱“杭州機場”)進入“雙跑道”時代，至今運行已有兩月。相比先前的一條跑道，雙跑道的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在哪些地方?它給旅客的出行，又帶來多大的便利?

數(shù)據顯示，雙跑道投入使用后，機場航班放行正常率提高明顯，應對不利天氣的能力也大為改善，旅客吞吐量更是創(chuàng)下歷史新高。杭州機場董事長盛繼芳昨(13日)天說，借力雙跑道，杭州機場迎來發(fā)展的新機遇，將在完善國內航線的同時，不斷發(fā)展國際航線，使整個航線網絡把浙江、杭州與世界各地緊緊聯(lián)系在一起。

雙跑道時代，杭州機場跑得更快

杭州機場雙跑道通過分流進出港航班，起飛與落地航班爭用跑道的情況消失，跑道外長時間排隊等待的情況也不再出現(xiàn)了。對比雙跑道運行前后一個月的統(tǒng)計數(shù)據，雙跑道的使用，高峰小時航班放行正常率提高6個百分點。

雙跑道也使機場在應對不利天氣時，自我修復能力大大提高。通過運行模式轉換、選擇性維護等措施，可以確保至少一條跑道始終處于適航狀態(tài)，單跑道時代由于雨雪大霧天氣不得不關閉跑道的情況基本消失。比如說，冰雪天氣下，兩條跑道交替進行吹雪作業(yè)，另一條跑道獨立運行，為機場正常持續(xù)運行提供了可靠保障。

“雙跑道運行前機場若遭遇不利天氣，全天的航班都會順延。而實施雙跑道后，一般在下午三點左右航班運行就會恢復正常了。”此外，單跑道時代為保證跑道安全，每周一凌晨3點至7點都需要對跑道進行例行維護，機場因此關閉，從而會造成航班延誤或取消。雙跑道運行后，機場的正常運行得到了保證。

雙跑道的運行，大大提升了機場的綜合保障能力，旅客吞吐量也隨之大幅增加。2月16日，杭州機場完成旅客吞吐74446人次，創(chuàng)單日旅客吞吐量歷史新高。而未來兩年，杭州機場高峰小時容量也將由單跑運行時的31架次提升到45架次。

挪威新鮮三文魚48小時送到市民餐桌上

2010年5月，杭州機場開通浙江省首條直達歐洲的洲際直達客運航線(杭州—阿姆斯特丹航線)，2011年5月又開通華東地區(qū)第一條往返非洲的直達客運航線(杭州—亞的斯亞貝巴航線)。

杭州機場董事長盛繼芳說，越來越多的國際航線，特別是洲際航線的開通，在促進浙江與其他各國經貿、旅游往來和人員交流發(fā)揮了積極作用。來自青田的李鴻星先生在埃塞俄比亞從事建筑行業(yè)，他說以前去埃都是從廣州中轉，現(xiàn)在杭州開通亞的斯亞貝巴航線后，不僅在時間上節(jié)約5個小時，而且還可節(jié)省近4000元的路費開支。

這些航線的開通，對杭州乃至浙江人來說，好處也是實實在在的。杭州機場荷航航班每周三班，除了為浙江旅客往來歐洲提供便利外，大量來自歐洲的貨物通過該航班運抵杭州，主要有海鮮、精密儀器、紡織機械零配件等。

其中最有特色的是從挪威奧斯陸進口的三文魚，每趟航班都有2噸多的三文魚運到杭州，主要是凱創(chuàng)、大洋世家這兩家三文魚專業(yè)加工企業(yè)，經過加工制作后銷往杭城各大超市、農都水產品批發(fā)市場以及上海等地。有了這條便捷的空中通道，從挪威打撈上來的新鮮海產品，兩天就到杭州市民的餐桌上。

目前，杭州機場共開通國內航線117條、地區(qū)航線7條和國際航線20條，通達63個國內城市、7個地區(qū)城市和20個國際城市。而雙跑道開通后，無疑會加速更多國內和國際航線的開通。發(fā)達的航線網絡把浙江、杭州與世界各地緊緊地聯(lián)系在一起。

強力助推地方經濟發(fā)展

據初步統(tǒng)計，2012年，杭州機場范圍內各企業(yè)向蕭山區(qū)國地稅繳納稅金共約8億元，同比增長12.7%。其中杭州蕭山國際機場公司上繳稅金2.16億元，同比增長35%，在蕭山區(qū)納稅企業(yè)中排名第8位。在機場運營的各航空公司上繳稅金約3.9億元，其他駐場各經營企業(yè)上繳稅金約1.94億元。截至目前，在蕭山機場內運營的各類企業(yè)達150多家，其中139家工商注冊在蕭山區(qū)。進駐蕭山機場的航空公司有46家，大型物流企業(yè)12家。

同時，機場的運營帶動了大量間接經濟活動，創(chuàng)造了大量間接就業(yè)機會。國際機場協(xié)會研究認為，機場每百萬旅客吞吐量可以產生經濟效益總和1.3億美元，相關就業(yè)崗位2500個。據國內研究分析，我國機場每百萬旅客吞吐量可以產生經濟效益總和18.1億元，相關就業(yè)崗位5300多個。目前在機場的從業(yè)人員已有近2萬人。

2012年7月，國務院發(fā)布了《國務院關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》，杭州機場是華東地區(qū)唯一一家列入國家區(qū)域性航空樞紐建設的機場。盛繼芳充滿信心地說：“今年是杭州機場二期工程竣工啟用的第一年，也是機場旅客吞吐量跨越2000萬人次大關的一年。杭州機場在發(fā)展自己的同時，也助推著包括蕭山在內的浙江產業(yè)經濟的轉型升級。”