飛機(jī)起降一次航空公司掏了多少腰包

關(guān)于機(jī)票價格背后不為人知的故事，你懂多少?飛機(jī)起降一次的幕后，航空公司掏了多少腰包?來一起直觀扒一扒這些，這里以某航空公司某日A320重慶飛烏魯木齊為例來分析一次起降成本。

A320最大起飛全重77噸，單程飛行時間4.2小時，A320每小時耗油3噸，共計12.6噸，旅客150人，在烏魯木齊停留時間約3小時，航程距離1382.3NM約為2560KM.

一、燃油成本

根據(jù)8月份新華社石油價格系統(tǒng)發(fā)布的中國進(jìn)口航空煤油到岸價格指數(shù)顯示，8月中國進(jìn)口航空煤油到岸稅后價格為每噸3935元。12.6噸共計49581元(實(shí)際所加燃油遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于這個，此處只算正常消耗掉的)。

二、折舊成本

折舊成本的折舊方法有很多種，但具體每種折舊情況參考國外的是平攤到飛行小時的。這里維修費(fèi)用參考燃油成本的30%即為14874.3元。

三、維修成本

同樣參考國外飛機(jī)維修成本涉及平攤到飛行小時，具體計算比較麻煩，粗略以燃油成本的20%為參考。則此次起降一次維修費(fèi)用約為9916.2元。(關(guān)于上訴二項費(fèi)用，喜歡深入了解的看文章最后圖文公式)

四、旅客服務(wù)費(fèi)

根據(jù)《關(guān)于調(diào)整內(nèi)地航空公司國際及港澳航班民用機(jī)場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》150人旅客在二類機(jī)場服務(wù)費(fèi)用約為6000元。(這個與機(jī)場分類有關(guān)，下圖只是粗略地表示航空性業(yè)務(wù)收費(fèi)情況)

五、機(jī)組成本

某公司A320機(jī)組為一機(jī)長一副駕駛一乘務(wù)長一個兩艙乘務(wù)員三個普通乘務(wù)員。某公司現(xiàn)在A320機(jī)組的小時費(fèi)為：機(jī)長為300元/小時，副駕為150元/小時，乘務(wù)長為90元/小時，兩艙乘務(wù)員70元/小時，普通乘務(wù)員60元/小時。此次飛行機(jī)組成本至少3950元。

六、起降費(fèi)

國內(nèi)航班A320的起降費(fèi)用為1100+22*(77-50)=1694元。

七、安檢費(fèi)用

150人安檢費(fèi)用約為1500元。

八、航路費(fèi)用

根據(jù)民航局以及發(fā)改委的規(guī)定，A320最大起飛重量77噸，則可知此段航程航路費(fèi)約為0.39*2560=998.4元。

九、飛機(jī)勤務(wù)費(fèi)

A320一般勤務(wù)費(fèi)為150元，例行檢查按160元/人*工時2個人就是320元，放行檢查A320為80元，共550元。

十、飛機(jī)特車費(fèi)

引導(dǎo)車：60元，氣源車：120元，電源車：100元，空調(diào)車：150元，牽引車：80元，共計510元。(這里暫時不考慮后掃雪車500元/小時、除冰車400元/小時)

十一、客橋費(fèi)

國內(nèi)客橋費(fèi)單橋收費(fèi)為一小時內(nèi)100超過每半小時50元，A320窄體客機(jī)用的就是單橋，停場3小時即為300元。

十二、進(jìn)近指揮費(fèi)

根據(jù)民航局以及發(fā)改委的規(guī)定，A320進(jìn)近指揮費(fèi)為3.58*77約為276元。

十三、停場費(fèi)

國內(nèi)停場不足2小時不收費(fèi)， 超過2小時每24小時收取起降費(fèi)的15%作停場費(fèi)。此次停場費(fèi)即為1694*15%=254.1元。

十四、飛機(jī)服務(wù)費(fèi)

100-200座之間的費(fèi)用為120元每架次

十五、站坪特車費(fèi)

機(jī)組擺渡車40元+旅客擺渡車55元=95元(這里不包含有特殊旅客所用車如殘疾人專用車，還有大客機(jī)有升降平臺車)

十六、配載通信基本費(fèi)

10噸以下為30元，10噸以上33元。這里為33元。

在沒有考慮客艙供如餐食的情況下，一架飛機(jī)起降所需費(fèi)用如上所示，總計約49581+14874.3+9916.2+6000+3950+1694+1500+998.4+550+510+300+276+254.1+120+95+33等于90652元。

上述統(tǒng)計一切均是在正常情況下起降的航班，沒有考慮備降、以及出現(xiàn)意外情況下的損耗，150乘客至少人均650元的成本。