在機(jī)場做地勤的個(gè)人體檢總結(jié)

 　　初進(jìn)航空公司地服部門的時(shí)候通常有這幾個(gè)崗位

　　值機(jī)：大概是初始部門里要求比較高的一個(gè)了，因?yàn)樯婕暗酱罅康闹噶畲a，有的還比較復(fù)雜。主要工作就是辦理登機(jī)牌，行李托運(yùn)，改簽，各種乘機(jī)手續(xù)相關(guān)內(nèi)容。這個(gè)職位以后通常會(huì)轉(zhuǎn)為值機(jī)二級調(diào)度或者后臺(tái)控制，再轉(zhuǎn)為配載平衡。

　　貴賓廳：同一批新招員工里年輕貌美身材好會(huì)打扮嘴甜愛笑的通常會(huì)安排到這里，是對外表要求最高的一個(gè)部門，沒有諷刺的意思。相對來說待遇也高一些，至少來往外場都有車接送，工作環(huán)境也相對好些，但是面對高端旅客尤其是國航高端旅客，那辛酸也是夠夠的，太難伺候，還不能有一點(diǎn)點(diǎn)冷臉，被投訴是百分百成立無辯解的，罰得也狠。最重要的是，除非你特別出眾后面轉(zhuǎn)崗很難，基本都是往內(nèi)勤或者行政管理走(航空公司的基層管理很難做，這里不多說了)。

　　服務(wù)科：最苦逼但是也最容易出成績的部門，最基本的是接機(jī)，檢票，核對人數(shù)，關(guān)門。工作流程繁瑣且容易出錯(cuò)，奇葩事情多，而且要承擔(dān)所有地面流程的兜底任務(wù)，也就是說其他部門犯了錯(cuò)誤到你這你都得給他找出來，找不出來你要擔(dān)主要責(zé)任。然而這個(gè)做熟了基本不難。難的在于航班延誤時(shí)你這里是直接受災(zāi)區(qū)，要承擔(dān)旅客的怒火，有的時(shí)候還得不到公司后勤支持。這個(gè)部門很磨練人，但是最容易升職，因?yàn)槟愕墓ぷ鞅容^好衡量，如果你安撫旅客成功減少公司賠償金額甚至不賠償，都是直觀能看到的。不過不得不說句在航空公司里想要爬上去很不容易，所謂容易升職基本五年之內(nèi)還是在基層做做小頭目，隨時(shí)可以免了你那種。

　　行李科：相對來說最適合養(yǎng)老的部門，行李分揀主要是搬運(yùn)托運(yùn)行李，檢查數(shù)量按時(shí)出庫，行李查詢基本就是對到達(dá)的托運(yùn)行李異常情況做個(gè)處理，還有就是在道口檢查旅客所取行李是否與登機(jī)牌上信息符合。有時(shí)候一些旅客投訴或者物品遺失也會(huì)到這里來登記，畢竟旅客到達(dá)目的地后最先能找到的辦公室就是這里卡。

　　地服調(diào)度：這個(gè)初進(jìn)公司不可能給你到這個(gè)崗位的，知道有就行了，主要是串聯(lián)機(jī)場，公司和地服部門的樞紐，地服做事基本聽他指令。

　　剩下的就是問詢處，接受咨詢，辦理一些小朋友老年人特殊情況人的服務(wù)，這個(gè)各家公司不一樣，有的歸值機(jī)有的歸服務(wù)科。

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